NIKKEI——日本经济新闻中文版

　 丰田此前对开放混合动力技术持消极态度，而中国政府则希望获得相关技术。长期以来，两者之间一直在展开博弈，而德国大众（VW）和美国通用汽车（GM）则利用这个机遇加强了工厂建设和研发基地。进入本月以来，德国戴姆勒将直接出资中国大型车企北京汽车集团旗下乘用车子公司，市场份额竞争正日趋激烈。

　 丰田在华销售因中日关系对立而在去年秋季出现急剧下滑，但今年1～10月累计销量比上年同期增长4.9％。丰田在最具优势的东南亚销售增长乏力，在此背景下，中国市场的重要度正在提高。在作为世界最大汽车市场的中国，如果能将混合动力车打造成量贩车，成本降低的效果将非常明显。即使向其他企业提供混合动力技术，如能将由此获得的收益用于新一代混合动力和燃料电池车等的研发，也能继续保持技术层面的优势地位。

　 此前，在电视等家电产品、造船和高速铁路等领域，日本曾以技术合作为契机进行技术转移，结果被中韩企业反超。如何在有效防止日本核心技术流出的同时，开拓新兴市场国家市场？在防止技术外流方面，依然面临诸多课题。

(菅原透 广州报道)

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