NIKKEI——日本经济新闻中文版

印度首相莫迪出席了铃木进入印度市场40周年的庆典（2022年8月，Reuters）

      印度已经超过中国成为世界上人口最多的国家。包括商用车在内的新车销量在2022年度创出485万辆的记录，超过日本，跃居世界第三。铃木开始在印度生产纯电动汽车(EV)，也是着眼于未来的增长。随着各国的纯电动汽车产业招商竞争日趋激烈，印度的存在感也在不断提高。

      印度一直在推进制造业振兴政策“Made in India”。为吸引外资改善了商业环境，为了扩大汽车和电子产品等的生产，还将推出被称为生产挂钩激励计划(PLI)的补贴制度。

      在中美对立的背景下，印度目前正在成为新供应链的承接地点。7月出席半导体产业振兴活动的印度总理莫迪表示，“世界上最大的民主国家印度是最值得信赖的合作伙伴”，呼吁各国企业对印度投资。

      印度与非洲等地在地理上也很接近。铃木的印度子公司玛鲁蒂铃木的社长竹内寿志表示，选择在印度西部古吉拉特邦生产纯电动汽车是因为“离港口很近，有利于出口”。

      日本制造业以工厂持续“Kaizen（改善）”带来的高品质为武器，通过出口汽油车的模式，拉动着日本经济的增长。不过，日本的看家本领并非不可动摇。美国特斯拉通过“Gigacast（一体化压铸）”等方式，创造了汽车生产革新，正在中国等地增加EV产量。

      日本的纯电动汽车市场规模较小，2023年4～9月纯电动汽车占日本乘用车销量的比例仅为2.3%。新车年销量大幅跌破500万辆，肥沃的日本国内市场已经不复存在。地缘政治风险也在不断上升。为了今后生存下去，车企出口基地的多样性成为关键之一。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）清水直茂、花田亮辅 孟买