NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　在印度，汽车厂商接连增强产能。该国最大乘用车企业铃木宣布了把产能增至近2倍的方针。现代汽车和塔塔汽车也在收购其他同行企业的工厂，力争扩大生产。除了瞄准因人口增加而持续增长的内需之外，印度作为向非洲和中东等地区的出口基地，重要性也越来越高。在这样的背景下，各厂商的竞争日益激烈。

　　铃木的子公司玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）4月26日发布消息称，将最多新增100万辆的产能。虽然没有公布具体时间、地点和投资额，但正在探讨新建工厂。玛鲁蒂铃木的董事长巴尔加瓦（Bhargava）当天表示，“我们分析了未来8年左右市场规模的前景”。
　

玛鲁蒂铃木已开始出口由丰田当地法人以OEM方式提供的“Grand Vitara”

　　玛鲁蒂铃木已经于2022年公布了在哈里亚纳邦卡尔科达新建工厂并于2025年投产的计划。首年度产能预定为25万辆。据称该工厂拥有把年产能扩大至100万辆的余地，但并不包含在4月发布的产能提升计划内。

　　把玛鲁蒂铃木（在印度北部哈里亚纳邦的两座工厂生产四轮车）与Suzuki Motor Gujarat（运营印度西部古吉拉特邦工厂）的产能加在一起，目前铃木在印度总共拥有225万辆的产能。也有设备老化和交通拥堵的原因，传出了现有工厂搬迁的消息。但把目前铃木已公布的扩大产能方针全部加起来的话，最高可实现435万辆的产能。

　　因销量增加而变得雄心勃勃

　　把产能扩大至近2倍的方针可谓雄心勃勃，其背景原因是目前销售势头良好。玛鲁蒂铃木2022财年（截至2023年3月）的销量同比增加19％，达到196万6164辆，刷新历史最高纪录。销售额首次突破了1万亿卢比大关。

　　在拥有14亿人口的印度，经济增长促使中产阶层增加，汽车市场不断扩大。印度汽车工业协会（SIAM）的数据显示， 2022年度的新车销量（乘用车和商用车合计，按出货量计算）比2021年度增加28％，达到485万辆。

　　印度的新车销量超过了日本（438万辆），已成为仅次于中国和美国的世界第3大汽车市场。据美国调查公司标普全球（S&P Global）预测，到2030年印度汽车市场规模将超过600万辆。

　　玛鲁蒂铃木的汽车出口量也同比增长近9％，达到25万9333辆。其中2022年度对非洲地区出货量比上年度增加26％，达到15万4780辆，起到重要拉动作用。印度与非洲在气候、道路条件、经济实力方面很接近。一直以来侨居海外的印度人也很多，因此面向印度市场的车型往往在非洲也通用。

　　针对“雨燕”等车型，铃木的高管介绍说：“非洲市场已开始开花”。铃木在南非的销量最近排在第3名，仅次于丰田和大众。