NIKKEI——日本经济新闻中文版

      应对纯电动汽车市场迅速扩大的市场等需求变动成为丰田面临的课题。佐藤社长针对纯电动汽车市场指出，“美国和中国将成为中心”。关于中国表示，“电动化的速度非常快，（丰田）将全力以赴”。

      另一方面，在中国和东南亚，收益性较好的混合动力车的需求依然较高。能否利用自身具有优势的混合动力车确保利润、同时筹集纯电动汽车等的保增长投资的资金，将成为丰田战略的关键。佐藤强调称：“将避免专注于特殊的地区，而是将打造能在全球确保稳定盈利的企业基础，这一点非常重要”。

      丰田的纯电动汽车销量在主要整车厂商中垫底。销量最高的美国特斯拉的年销量达到131万辆，中国的比亚迪(BYD)为91万辆，而丰田仅为3.7万辆。2023财年包括雷克萨斯在内，丰田提出整体上销售1040万辆的目标，但其中针对纯电动汽车，仅计划销售20万辆。

      股市在预测业绩时考虑了汽车制造商的未来投资负担。QUICK FactSet 的数据显示，从净利润的市场预期平均值来看，今后展开全面投资的丰田2025财年或将出现利润下滑，而在纯电动汽车市场领跑的特斯拉2025财年(截至2025年12月)有望以约3万亿日元超越丰田。

      现在通过纯电动汽车赚取利润的特斯拉自2010年上市以来，到2019财年(截至2019年12月)一直处于亏损状态。美国福特汽车2023年1～3月的纯电动汽车业务按EBIT（息税前利润）计算亏损7亿美元。

      在全球迅速转向纯电动汽车的背景下，传统汽车巨头未必能一如既往地保持优势。在投资负担加重的情况下，如何快速推出具有吸引力的纯电动汽车等电动汽车、获得消费者的支持将成为关键。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）须贺恭平、野口和弘