NIKKEI——日本经济新闻中文版

      丰田5月10日发布消息称，在2030年前向纯电动汽车(EV)相关领域投资5万亿日元。比此前的计划增加1万亿日元。同一天发布的2022财年（截至2023年3月）的合并净利润(国际会计准则)为2.45万亿日元规模，盈利能力依然保持世界第一。围绕纯电动汽车，包括欧美企业在内，全球在2030年前将展开“1.2万亿美元”的投资竞争，丰田也将增加纯电动汽车投资进行追赶。

      “将积极推出不辜负用户期待的纯电动汽车”，5月10日，社长佐藤恒治在东京都内举行的财报说明会上这样强调。丰田原计划2022～2030年向纯电动汽车投资4万亿日元，此次改为2023～2030年期间增加1万亿日元。截至2026年的中期计划还新提出了2.5万亿日元这一数值。

      路透社的调查显示，全球主要制造商计划在2030年前向纯电动汽车和电池等领域投资约1.2万亿美元（约160万亿日元）。德国大众(VW)今后5年将以纯电动汽车为中心投入1800亿欧元（约26万亿日元），美国通用汽车(GM)也将在2020～2025年投入350亿美元（约4.7万亿日元）。

      相比之下，丰田的纯电动汽车投资额仅为大众的2成左右，与企业规模较小的通用汽车相比也仅处于同一水平。丰田同时将重视的是投资效率。提出包括插电式混合动力车(PHV)和混合动力车(HV)等的“全方位战略”，这与以纯电动汽车为中心的大众等的战略有所不同。

      支撑丰田发展战略的是新冠疫情下也没有大幅下降的盈利能力。显示丰田主业赚取现金情况的营业现金流上财年为2万9550亿日元，连续11年超过2万亿日元。东京证券交易所关于2021年度实际营业利润的调查显示，丰田一家的盈利就占到日本上市制造业企业合计(32万亿日元)的约1成。

      丰田重视的指标“总资金量”(除金融业务外，现金存款和部分有价证券等)也在不断增加。2023年3月末为11万3137亿日元，在1年内增加了近8000亿日元。

      与竞争对手相比，丰田的盈利能力更加突出。大众2022年4月～2023年3月的净利润规模为1.7万亿日元，德国梅赛德斯•奔驰也仅为2.1万亿日元。美国特斯拉为1.5万亿日元，与丰田相差约1万亿日元。不过，也存在因目前属于启动全面的纯电动汽车投资之前才赚到大量利润的一面。