NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日本明电舍为了提升纯电动汽车（EV）马达的收益，正致力于技术开发。该公司提出目标称，到2028年度使纯电动汽车相关产品的营业收入达到1000亿日元，还考虑进一步增产。针对该公司今后的战略，记者采访了社长三井田健。

       记者：目前纯电动汽车马达的销售增长情况如何？

       三井田健：我认为截至2024年度的中期经营计划中提出的营业收入达到470亿日元这一目标有望实现。当然大前提是纯电动汽车顺利销售，当前汽车厂商已经进行了（采购马达的）内部通知，我们的名古屋事业所（爱知县清须市）的生产线基本上以满负荷运转进行量产。

       问题是2025年度之后。汽车会在5～6年内进行升级换代，2025年将是过渡期。本公司面向日产汽车和三菱汽车供货，但除了这两家企业的下一代汽车之外，我们还希望从日本国内的1~2家企业及中国企业拿到通知。我们把能发挥本公司优势的轻型汽车的电动化视为商机。

明电舍社长三井田健

       记者：明电舍的优势是什么？

       三井田健：明电舍的祖业是马达，高质量的量产技术是最大的优势。汽车厂商也自主开发马达，但据悉很难实现量产。不产生瑕疵的品质获得高度信赖。从日本国内的商用车马达来看，作为汽车厂商和关联零部件厂商之外的供应商，明电舍拥有顶尖水平的市场份额。

       在最近的纯电动汽车马达的开发一线，焦点是通过减少零部件数量和使用的材料实现轻量化和小型化、同时扩大输出功率、提高最高速度。在纯电动汽车行业，目前永磁马达是主流，但今后不使用永磁铁的马达的开发和设计技术也变得重要。

明电舍生产的纯电动汽车用马达、逆变器和齿轮一体装置

       记者：不使用永磁铁的马达有哪些优点？

       三井田健：永磁铁的原料稀土的生产集中在中国，存在采购风险，不使用永磁铁的话，这样的风险就比较小。生产工序也将发生变化，例如插入磁铁的工序将不复存在。汽车厂商似乎也在推进开发，但相较于投入基础研究，他们似乎更注重提高汽车销量的份额。

       记者：贵公司提出到2028年度使纯电动汽车相关产品的营业收入达到1000亿日元。目前的产能是否足够？