NIKKEI——日本经济新闻中文版

      2月27日，日产汽车宣布，到2026年左右将对美国田纳西州的零部件工厂投资2.5亿美元。目的是扩大纯电动汽车（EV）马达等核心驱动零部件的本地生产。美国通过了《大规模财政支出和财政收入法（通胀削减法案》），正在促进在本地组装电动汽车。包括零部件生产在内，日产将扩充在美国的生产体制，加快应对美国电动汽车振兴政策。

日产将在美国扩大生产EV及EV驱动零部件等（田纳西州的工厂）

      日产当天举行了以电动化战略为核心的长期愿景进展说明会。关于全球新车电动化目标（按车型数量计算），日产宣布到2030年度将由原来的50％提高到55％。

      关于各主要市场的目标，欧洲市场在2026年度之前由原计划的75％上调到了98％。日本由于2022年上市的轻型电动汽车业绩良好，将由55％提高到58％。由于中国强化环保规定部分暂缓，由40％下调到了35％。美国到2030年度将保持40％（仅电动汽车）的原目标。

      日产在美国坎顿工厂（密西西比州）将从2026年陆续开始生产4款EV车型，并向Decherd工厂（田纳西州）投资2.5亿美元，扩大生产零部件。增强除车载锂电池外的马达等EV驱动装置生产设备。现在以发动机及变速箱等面向内燃机车的零部件为主，仅部分生产马达等EV零部件。

      美国2022年8月通过了《通胀削减法案》，公布了每辆EV最多可抵扣税7500美元的扶持政策。日产首席运营官（COO）古普塔(AshwaniGupta)关于在美国当地扩大生产，表示“这是为应对该法案而做的准备。虽然很难应对，却也是良机”。

      日产还公布了2025年以后增加重视软件的新型车产品线的方针。组成企业联盟的法国雷诺将与美国谷歌合作，于2026年推出汽车。日产COO古普塔只是表示“日产在软件上将以自主开发为原则，将根据需要考虑与外部企业的合作”。考虑到以特斯拉为首的车辆功能升级服务等，日产表示“所有必要功能都可以通过线上购买”，不过没有谈及具体计划。