NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　丰田最早2023年推出作为“新兴国战略车”的首款纯电动汽车（EV）。首先在泰国启动生产和销售，还考虑在周边的东南亚各国等销售。将维持包括混合动力车（HV）等在内的脱碳化的“全方位战略”。在泰国政府等加快转向纯电动汽车的背景下，中韩企业正在发动攻势。丰田能否保住根据地将成为重要焦点。

发布作为新兴国战略车的纯电动汽车试制车（右）的丰田社长（14日，曼谷，图片由丰田提供）

　　“将为碳中和（温室气体净零排放）的实现作出贡献”。丰田12月14日在曼谷举行泰国法人设立60周年记者会，该公司的社长丰田章男如此表示。其宣布了对作为新兴国战略车的“IMV”推出纯电动款的意向。计划首先在泰国生产和销售，最近公布了作为IMV主力车型的皮卡的纯电动试制车。

　　IMV受到欢迎

　　IMV是“Innovative International Multi-purpose Vehicle（创新型全球多功能战略车）”的简称。特点是巨大的载货空间和较高的车高。以2004年在泰国启动皮卡“海拉克斯”生产为开端，还推出SUV“Fortuner”和MPV“Innova”。

　　IMV在新兴市场国家的存在感突出。例如在菲律宾，从马尼拉等的城区到郊外，随处可以看到IMV的身影。这是因为其优势是即使路况不佳也能顺畅行驶的动力以及可装载多样货物的便利性，吸引了大量司机。

　　主要生产基地之一是位于泰国中部差春骚府的丰田班坡（Ban Pho）工厂。生产线上的车辆只有与皮卡采用相同底盘的SUV。从泰国向亚洲、中南美和非洲等124个国家出口。

　　虽然也在印度尼西亚、南非和阿根廷等地生产，但泰国是最大基地。泰国的零部件的当地采购率达到96％，成本竞争力也很高。

　　IMV是丰田章男在担任负责亚洲业务的董事时期积极推动的业务。丰田在泰国建设的3座工厂之中，2座工厂为IMV专用。从泰国业务来看，IMV在生产和销售上均占到7成。在菲律宾也达到销量的3分之1左右。此前IMV只有内燃机车，对于脱碳化而言电动化不可或缺。