NIKKEI——日本经济新闻中文版

       本田将在中国全面启动纯电动汽车（EV）业务。在华公司一把手、中国本部长井上胜史接受日本经济新闻（中文版：日经中文网）的采访，透露“力争到2030年销售80万辆纯电动汽车”。在全球最大汽车市场中国，纯电动汽车正在激增，但本田2021年在华纯电动车销量仅为1万辆。将推进扩充车型和产能，寻求卷土重来。

       本田计划截至2030年使纯电动汽车占到在华新车销量的4成，混合动力车（HV）占6成。从整体来看，力争销量比2021年增长3成，达到200万辆。井上强调称，“如果不能在推进电动化的中国赢得竞争，就将被全世界淘汰。我们要改变全部领域。今后5年将决出胜负”。

       关键是在中国首次作为本田品牌加上“H”标识的纯电动汽车“e:N”。计划今后5年推出10个车型，作为第1批，将在2022年春季推出SUV“e:NS1”和“e:NP1”。在4月举办的北京国际车展上，首次披露第2批试制车。

本田“e:NS1”

       e:N的特征之一是携手中国IT企业东软集团旗下企业开发的车载系统“Honda CONNECT(智导互联)”的利用。安装在驾驶席前的显示屏分为3部分，能通过屏幕使用地图和各种应用、操作空调。还可以进行语音操作，支持粤语等多种中国方言。

       在生产方面，合资公司“东风本田”和“广汽本田”将分别新建纯电动汽车工厂，力争2024年投入运行。预计2座工厂合计首先实现24万辆的年产能。虽然低于目标的80万辆，但井上表示“将来的产能增幅无论多大都可以考虑”。虽然时间和地区尚未确定，但新工厂也将用作出口基地。

       关于作为纯电动汽车核心零部件的车载电池，将与属于出资对象的世界最大厂商中国宁德时代加深合作。井上表示，“已从宁德时代获得电池供给的承诺。今后5年（采购）将保持稳定”。

       本田没有公布2022年的在华销售目标。2021年半导体短缺的影响明显，时隔3年低于上年。井上认为“在今年上半年之前将持续受到一些影响”。

       中国的2021年纯电动汽车等新能源汽车销量达到352万辆，增至2020年的2.6倍。比亚迪2021年新能源汽车销量达到60万，是上年的3倍以上。德国大众位居中国乘用车销量份额首位，该公司2021年的纯电动汽车销量为7万辆，2022年力争翻一番。

       中国政府计划在2035年之前将新车销售的50％改为新能源汽车，50％改为混动车。车企必须应对电动化，包括本田在内的竞争必将进一步激化。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）川上尚志 广州