NIKKEI——日本经济新闻中文版

       丰田预定于2022年内推出纯电动汽车“TOYOTA bZ4X”，使用的电池力争达到世界顶尖水平的寿命。目标是在使用10年之后仍能维持90％的电池容量。丰田将充分利用通过混动车开发积累的电池负极表面处理技术，抑制导致寿命缩短的生成物。

       丰田的锂离子电池目前主要是电解质为液体、形状为方形的产品。从当前到2020年代后半期，丰田将推进开发采用液体的新形状电池，同时也要开发电解质全部为固体的“全固态电池”，力争延长寿命和实现小型化。丰田正通过试验车推进使用全固态电池的行驶试验，力争首先用于混动车。

       前田表示，“3辆混动车的二氧化碳减排效果相当于1辆纯电动汽车”，提出估算称，通过累计约1800万辆的混动车销售，可以实现大约相当于550万辆纯电动汽车的减排效果。

       前田提出看法称，在可再生能源正在普及的地区，计划加快推出纯电动汽车和燃料电池车（FCV），而在电动车普及迟缓的地区，需要推动包括混动车在内的电动化。在生产各种电动车的“全方位战略”当中，如何确保电池的竞争力？丰田需要进行艰难的方向选择。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）名古屋支社 福本裕贵