NIKKEI——日本经济新闻中文版

       铃木将在2025年之前涉足纯电动汽车（EV）领域。铃木要运用在汽车小型化、轻量化方面的经验，首先面向主力市场印度进行开发，设想消费者实际负担的金额为100万日元（约合人民币5.9万元）水平。之后还将陆续投放到日欧市场。至此，日本国内主要厂商均将推出纯电动汽车，通过包括轻型汽车（日本国内的车型分类，指符合排量在660cc以下等条件的小型车辆）在内的小型车向纯电动汽车过渡的步伐或将加快。

玛鲁蒂铃木2020年2月在印度的车展上公开的纯电动车概念车

       2019年印度市场的新车销量约为380万辆，位居世界第五，但电动化进程缓慢。为了实现脱碳化，印度政府力争到2030年使纯电动汽车的比例达到3成。自2019年起，3年内投入1000亿卢比引入购车补贴措施，并于今年6月决定将这一期限延长2年。

       铃木在印度市场拥有约5成份额。为了保持竞争力，该公司将加紧投放纯电动汽车。印度政府对纯电动汽车提供20万日元（约合人民币1.2万元）以上的补贴，有的地方补贴更高。当地大企业Mahindra & Mahindra已宣布将投放消费者实际负担金额为100万～150万日元（约合人民币8.9万元）的纯电动汽车。铃木将于今后确定价格，力争实现同等价位。

       随着铃木确定涉足纯电动汽车业务的时间，日本国内主要汽车厂商的纯电动汽车将在2025年之前全部问世。围绕轻型汽车尺寸的小型纯电动汽车，日产汽车、三菱汽车、本田也在进行开发。要实现便于使用的续航距离，电池需要达到一定的尺寸。把电池搭载到轻型车尺寸的车身并维持适中的售价将成为开发竞争的焦点。