NIKKEI——日本经济新闻中文版

       国际能源署（IEA）4月29日发布数据称，2020年全球销售的纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）合计达到约300万辆，比上年增长41％。欧洲销量约为140万辆，首次超过中国，成为世界最大市场。

       在新冠疫情导致全球新车销售大幅下滑的背景下，纯电动汽车和插电式混合动力车显著增长。纯电动汽车和插电式混合动力车的销售自2010年代中期全面扩大，截至2020年的累计销量突破1000万辆。国际能源署署长法蒂·比罗尔在声明中表示销量增加是积极趋势，同时呼吁称“各国应充分实施（应对新冠疫情的）经济刺激举措，加快对电池制造和（用于纯电动汽车的）充电设施的投资”。

       在欧洲，新车销售整体萎缩22％的背景下，纯电动车和插电式混动车的合计销量约达140万辆，是上年的2倍以上。纯电动车和插电式混动车占欧洲整体汽车销售的比例达到10％。尤其是在纯电动车发达国家挪威，高达75％，在冰岛达到50％。

       欧盟为了达成2050年区域内温室气体净零排放的目标，正在加强对策。国际能源署分析称，除了欧盟推进的汽车二氧化碳排放限制之外，作为应对疫情的经济对策的一环，欧盟各国扩大了纯电动汽车补贴，也起到推动作用。包括价位在内，汽车厂商扩充不同车型，结果消费者的选择变多，这在很大程度上产生影响。

在欧洲，纯电动汽车不断普及（比利时布鲁塞尔）

       中国销量约为120万辆，增长9％，美国约为30万辆，小幅减少。中美欧总共占到2020年整体新车销售的约9成。欧洲和中国扩大纯电动车与插电式混动车销售，在此情况下，日本仅为2.9万辆，减少25％的。日本的销量以2017年的5.4万辆为顶峰持续减少。

       国际能源署预测2030年销量将达到2500万辆。累计将达1.45亿辆。另一方面，该署提出分析结果称，如果各国为了达成应对全球变暖的国际框架《巴黎协定》的目标而采取强有力对策，有可能达到2.3亿辆。如果成功实现，按存量计算，纯电动车和插电式混动车将占整体的12％。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）竹内康雄 布鲁塞尔