NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　在这种背景下，中国的环保规定也出现了对日资厂商有利的动向。中国政府过去一直对混合动力车（HV）和汽油车一视同仁，预计今后会把混合动力车列为“低燃耗车”予以优待。中国2019年引入了将纯电动汽车（EV）等作为新能源车推动普及的“新能源车（NEV）积分制度”，厂家需要进一步增加新能源车的生产和销售数量。

　　由于从2021年1月开始，混合动力车也将作为“低燃耗车”受到优待，因此对于丰田、本田等混合动力车产量大的日本厂商而言是利好因素。

　　新冠疫情在全球继续蔓延，即使暂时平息也可能会有“第2波”疫情袭来。在未来存在诸多不确定因素的背景下，日本车企正面临着能否抓住中国商机的考验。  

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）冈田江美