NIKKEI——日本经济新闻中文版

       全球的汽车市场正在快速减速。从国家来看，全球最大汽车市场中国和第4大汽车市场印度4～6月的新车销量同比下滑2位数，欧美市场也表现低迷。经济减速的影响走向长期化，2019年的全球新车销量很可能自雷曼危机后的2008～2009年以来，首次连续2年同比下滑。汽车产业的波及面较广，如果新车销售持续低迷，全球经济有可能进一步趋冷。

      中印两国的汽车行业团体7月10日发布了6月的新车销量数据。加上日美和欧洲部分地区在内，全球主要5大汽车市场4～6月的销量约为1600万辆，同比减少13%，连续4个季度下滑，单季度减幅也将创历史新高。主要原因是中印两国的汽车市场的减速。

      中国6月的新车销量连续12个月下滑。4～6月的新车销量同比减少13.5%，减至594万辆，较1～3月减幅扩大2个百分点以上。由于中国经济减速以及中美贸易摩擦走向长期化，对消费者的购买意愿产生了消极影响。中国2018年全年的新车销量时隔28年同比下滑。行业团体10月预计2019年的新车销量也将低于上年，下调了此前为持平的预期。

      印度4～6月的新车销量同比减少16.6%，与1～3月减少1.3%相比大幅恶化。2018年9月大型非银行金融机构发生债务违约，汽车贷款发放收紧，汽车市场从2018年11月开始持续下滑。

      由于中印汽车市场的低迷走向长期化，英国调查公司IHS Markit 7月将2019年全球市场预期从原来的正增长下调至减少2%的9100万辆。美国4～6月的新车销量减少1.5%，欧洲主要国家的合计销量截至5月连续9个月陷入负增长。日本虽然4～6月的新车销量保持增长，但伴随10月消费税税率将上调，前景充满不确定性。