NIKKEI——日本经济新闻中文版

      受中美贸易战余波的影响，世界车企已开始调整生产体制。瑞典沃尔沃汽车等将生产的一部分从美国转移至中国。欧美菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）将在美国设置整车工厂。另一方面，丰田所处的立场很难，不得不在中美的夹缝之间保持包括日本在内的平衡。各车企在世界范围建立了高效的生产体制，但正在因美国特朗普政府的行动而动摇。

  沃尔沃、宝马美国生产转到中国

     中国汽车企业浙江吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车决定在2019年内在中国黑龙江省工厂生产高档轿车“S60”。S60是2018年6月建成的美国卡罗莱纳州工厂生产的车型。当初计划在美国生产，将约半数向亚洲和欧洲出口，但今后还将在中国生产。

沃尔沃汽车不得不调整从美国卡罗莱纳州的新工厂出口的战略（REUTERS）

      作为对美国的报复，中国2018年7月将对从美国进口的汽车的关税从15％提高至40％，欧洲造关税反而下调。沃尔沃在中国市场与欧洲汽车展开激烈竞争，在此背景下，将在中国推进本地化生产。中国2018年12月表示在2019年1～3月将对美国造汽车的关税恢复为15％，但沃尔沃没有改变生产迁移计划。似乎认为中美紧张将迈向长期化。

       沃尔沃还将采取行动应对美国2018年7月对中国造汽车征收25％额外关税一事。从中国向美国出口的SUV“XC60”逐步改为从瑞典出口，但成本增加难以避免。

      宝马由于中美贸易战对业绩构成打击，预计2018财年（截至2018年12月）利润下降约3亿欧元，2019财年利润预计下降约5亿欧元。

      宝马2018年将在美国生产的SUV“X3”的一部分转移至中国。该公司首席财务官（CFO）尼古拉斯-皮特(Nicolas Peter)2018年11月表示，“将在近期决定哪些车型接下来在中国进行本地化生产化”。从美国向中国出口的“X4”和“X5”等被视为讨论的对象。

      在中国，X5等由于关税提高的影响，7月进行涨价，2018年12月又降价，销售一线持续混乱，似乎希望采取对策。同时，宝马宣布讨论在美国新建发动机工厂，显示出对美国政府的顾及。

   菲亚特克莱斯勒回归美国

      形成对照的是，菲亚特克莱斯勒彰显出回归美国的姿态。将改建一度关闭的底特律的发动机工厂，自2020年起组装“吉普”品牌的大型SUV。当地媒体报道称，在此前属于汽车产业中心的底特律建设整车工厂，是27年来首次。