NIKKEI——日本经济新闻中文版

      法国雷诺·日产联盟9月15日发布了为期6年的中期经营计划。核心内容是，到2022年实现人不参与驾驶的完全自动驾驶汽车实用化，同时将销量中电动汽车所占的比例提高至3成。随着世界顶级企业之一同时启动自动驾驶和电动化这一技术转型，围绕交通工具（移动手段）的全新的竞争即将展开。

举行记者会的雷诺日产联盟董事长戈恩（9月15日，reuters-kyodo）

　   “汽车产业在今后10年里将经历比过去50年还多的变革”，在雷诺日产联盟的控股公司担任董事长的卡洛斯·戈恩9月15日在巴黎市内举行的记者会上，解释了作为企业联盟制定首个中期经营计划的背景。指出由于力争实现自动驾驶技术和无公害社会的各国的政策，“导致汽车产业巨变的革命正在临近”。

　   汽油发动机等内燃机的准入门槛很高，日美欧等有限国家的大型企业形成了包括零部件在内的产业金字塔，一直享受财富的积累。多达3万个的零部件在纯电动汽车（EV）上将减少4成，需要精密技术的机械零部件将减少。“T型福特”已经诞生110年。通过内燃机和大量生产模式增长的供应链将崩溃，新兴企业将获得追赶的机会。

　   不仅如此，英法两国提出到2040年禁止汽油车销售的方针，世界转向纯电动汽车成为大势所趋。戈恩15日也挥舞拳头表示，“汽车企业没有选择的余地。必须展开行动”。

　   雷诺日产在中期经营计划中表示，包括三菱汽车在内的3家将在2020年之前推出纯电动汽车专用的通用底盘。提出了提高开发效率、3家到2022年推出12款纯电动汽车这一路线图。

　   此外，三菱汽车具有优势的能以家用电源充电的插电式混合动力车（PHV）也将与雷诺和日产分享技术。集团的纯电动汽车和插电式混合动力车等电动车的销售比率到2022年有望提高至整体的3成。

日产发布的纯电动车“聆风”的新款

　   关于自动驾驶领域，戈恩表示到2022年开发出司机不参与驾驶的完全自动驾驶汽车。此外，还提出将涉足采用无人驾驶车的打车服务领域。

　   在自动驾驶领域，出现了美国谷歌等新的竞争者。汽车厂商如何在展开合作的同时、将附加值留在本阵营内将成为考验。在纯电动汽车领域，与美国特斯拉和新晋厂商的竞争即将开始。不过，雷诺日产联盟目前在全球累计销售50万辆纯电动汽车，在市场上领跑，戈恩甚至对产业转型表示欢迎。在记者会上强调称，“我们此前就提出了愿景”。

　   加上2016年10月收入旗下的三菱汽车，雷诺日产联盟全球销量2017年1～6月达到526万辆，超过德国大众，跃居首位。戈恩预测称，世界市场到2022年将比2016年增长12％，达到1亿500万辆。雷诺日产联盟将超过市场增速，2022年全球销量预计比2016年增长4成，达到1400万辆。“我们找到了发挥规模优势、提升竞争力的方法”，戈恩强调了以规模优势为武器赢得竞争的想法。