NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日产汽车首次全面改进了纯电动汽车（EV）“聆风”（LEAF），将于10月2日在日本上市。新款聆风一次充满电的续航距离提高到400公里，达到老款的1.4倍。这样一来，不仅是近距离，还可以实现远距离出行而不必担心断电。纯电动汽车从环保意识强的人的交通工具，向使用便捷、扎根于生活的出行方式发展。全球出现“转向纯电动车”的大潮，或将成为纯电动汽车全面普及的原动力。

日产社长西川广人发布新型“聆风”（6日，千叶市幕张国际会展中心）

       在日本千叶县千叶市举行的发布会上，日产社长西川广人强调称，“新款聆风将成为日产的核心产品”。西川表示，“上一代聆风是纯电动汽车时代的先驱”。实现“技术日产”、宣传新一代车型的色彩十分浓厚。

       日产于2010年12月上市了第一代聆风。累计销量超过28万辆，是至今为止全球最为畅销的纯电动汽车。但是，包括开展资本业务合作的法国雷诺等在内，纯电动汽车累计销量截至2016年仅为42万辆，远远没有达到雷诺-日产联盟会长卡洛斯·戈恩在2011年提出的“到2016年累计销量达到150万辆”的目标数字。

       第一代聆风销售低迷的原因之一是续航距离短。其续航距离为200公里，是东京到大阪之间直线距离的一半左右。之后，通过扩大电池容量等，延长到了280公里，但长途行驶过程中，担心“电力不足”的声音未能消除。

       新款聆风通过改进电极材料等，配备了容量达到原来1.3倍的40千瓦时的车载电池。在道路平坦、未开空调的状态下，续航距离可达到400公里，在日本国产纯电动汽车中，首次超过了被视为纯电动汽车普及目标的320公里。如果使用在商业设施和日产销售店等日本国内约7200个地方设置的快速充电器，40分钟即可充电80％。

       新款聆风最初备有三种参数配置，价格为315万360日元～399万600日元（约合人民币18.9～23.9万元）。由于日本为纯电动汽车购买者提供每公里续航距离1000日元的国家补贴，所以新款聆风可享受40万日元（约合人民币2.4万元）的补贴。消费者实际承担的购买金额约为275万日元（约合人民币16.5万元）起，价格控制在与老款相同的水平。

       新款聆风将从2018年1月起在美国、加拿大和欧洲交付用户。力争全球年销量达到10万辆，约为老款的2倍。

       第一代聆风上市时，纯电动汽车市场上独此一家，但7年后环境发生了变化。美国特斯拉2017年7月开始交付的量产型纯电动汽车“Model 3”订单数达到约50万辆，在被认为零部件少、涉足门槛低的纯电动汽车市场，新兴势力开始崛起。

       英法两国政府提出了到2040年禁止销售汽油车和柴油车的计划等，各国不断加强环保限制，这也构成纯电动汽车普及的利好因素。

       据日本调查公司富士经济统计，2016年全球纯电动汽车销量达46万9100辆。虽然仅占汽车整体销量的0.5%，但据预测，随着各国加强环保限制，到2035年，纯电动汽车销量将增长到629万8000辆，达到2016年的13倍，占整体市场的比例将上升到4.6%。

       在这一背景下，各大车企对于领先地位的争夺或将更加激烈。特斯拉通过巧妙的形象战略获得了关注，但有不少声音认为，最新的“Model 3”的量产能否走上轨道尚不明朗。日产聆风的累计行驶距离超过35亿公里，但未发生过一次严重的电池事故。日产副社长丹尼尔·斯基拉奇（Daniele Schillaci）表示，“日产具备着特斯拉所没有的生产实绩等优势”。