NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日本各汽车厂商将强化中国的销售网。本田计划将中国的销售门店数量增加约10％，突破1000家大关。马自达预定2017年夏季在上海近郊开设该公司在中国的首家高档销售店。预计中国的新车市场将以SUV为中心增长，2020年的市场规模将比2016年增加10％，达到3000万辆。在新兴市场国家，消费者的喜好和相关法规等瞬息万变。今后将以环境变化为推动力，追赶德国大众（VW）等领先一步的欧美企业。

本田的在华销量创历史新高（上海市内的销售店）

      本田在中国拥有东风本田（湖北省）和广汽本田（广东省）两家合资生产公司。包括销售高档车品牌“讴歌”的门店在内，截至2016年年底，在中国共开设了约970家销售门店。

      SUV“VEZEL”和“XR-V”等销售势头出色的本田2015年的在华销量首次超过100万辆，2016年的销量为125万辆。最近几年一直在以每年10～50家店铺的速度扩大销路，随着购买层从沿海地区向内陆地区扩展，本田将加快开店速度。2017年计划将店铺数量扩大到约1060家以上。

      马自达2017年夏季将在上海近郊开设首家新型销售店。通过以黑色为基调的内外装打造了高档感，将瞄准作为SUV主要客户群的年轻人销售。2016年度马自达的在华销量为29.1685万辆，比2015年度增加24％，为历史最高。2016年6月推出的SUV“CX-4”得到了25岁至30多岁客户的广泛支持。今后也打算继续开设新型门店以及改建现有门店。

      截至2016年年底，丰田汽车旗下的高档车品牌“雷克萨斯”在中国的销售门店为150家，今后计划进一步增加。在4月19日开幕的上海国际车展上，该公司将展示旗舰车型“LS”的混合动力车（HV）等。雷克萨斯2016年的实际在华销量增加25％，增长率为各地区最高，因此打算主推新款车。 

     中国的汽车市场规模2009年超过了美国，成为全球最大的市场。英国调查公司IHS Automotive的数据显示，中国的市场规模（不包括大中型卡车和巴士）在2016年为2758万辆。预计到2020年将扩大到3022万辆。

      2016年的销量因小型车减税政策大幅增长，但随着减税额的缩小，预计2017年的增长将放缓。不过，SUV拥有持久的人气，占市场整体的30％以上。还有预测认为到2020年将扩大到近40％等，预计将引领今后的增长。

      三菱汽车2016年8月开始在中国通过当地合资公司广汽三菱汽车（湖南省）生产中型SUV“欧蓝德”。通过把日本出口变成当地生产，价格比原来的约300万日元便宜了20％左右。

      在中国，大众和美国通用汽车（GM）的市场份额较高，日本车企涉足较晚。即使是日本车企中销量最多的日产汽车，规模也只有大众的三分之一左右。各日本车企计划以SUV为中心扩充车型，进行反击。在空气污染严重的中国，政府正在推进纯电动汽车（EV）的普及政策。