NIKKEI——日本经济新闻中文版

　 由于6月以后的股价暴跌，中国经济的不确定性迅速增加。从各日本企业的财报来看，中国业务的低迷也正日趋明显。不过，目前依然难以看清实际情况。中国经济今后能否趋于好转？日本经济新闻（中文版：日经中文版）就日企销售一线的情况，采访了在中国全境拥有销售网的日产汽车旗下当地合资公司——东风日产的总经理打越晋（49岁）。

      降价竞争日趋激烈

　 记者：股价暴跌目前对中国的消费造成了哪些影响？

　 打越晋：令人遗憾的是，已开始产生非常负面的影响。这是因为在股票市场投入大量资金的人与购买汽车的群体相互重合。他们产生了“已经没钱了”的感觉。本公司7月在华销售与原本就疲软的6月相比，必将进一步恶化。目前形势严峻。

东风日产的总经理 打越晋

　 记者：消费和销售一线是否出现了混乱？

　 打越晋：汽车处于降价竞争难以停止的局面。每个月的情况都在恶化，目前仍未看到好转。尤其是在中国位居销量榜首的大众、以及现代汽车等在华销量靠前的阵营正在展开（每辆数十万日元的）激烈的降价竞争。

　 记者：是什么因素在推动企业降价竞争？

　 打越晋：由于股价暴跌等原因，在目前的中国，小幅降价难以吸引消费者购买汽车。因此，降价竞争逐步升级到目前程度。本公司为尽可能避免被卷入这种降价竞争，正想尽各种办法。

　 记者：降价的原因是否在于汽车厂商过去的生产过剩？

　 打越晋：汽车厂商的预测一般都非常准确，但各公司年初制定的计划并未预测到如此迅速的中国经济减速。原以为能畅销汽车难以售出，形成了大量的库存。因此，目前只能采取通过果断降价来消化库存的方法。这并不是一个好的状况。

     
　 记者：从对经济敏感的新车销售来看，进入2015年以来，何时开始感受到经济减速的影响？

　 打越晋：是在3月份。（以往）这正是中国结束农历春节假期，销售重新掀起高潮的时期，但我却感觉“诶，与往年不一样啊”，觉得有些异常。而到了4月，我的认识变为了“这的确不正常”。当时，由于股价出现上涨，所以对销售复苏抱有一丝期待，但没想到这丝期待也转瞬即逝了。6月，股价迅速下跌，3月时感觉到的异常被彻底验证了。

　 记者：中国政府在上海股市暴跌之后，将全年汽车市场预期从同比“增长7％”迅速下调至“增长3％”，下调了4个百分点。

股价暴跌打击了销售一线。难以销售出去的库存汽车不仅摆满店铺，甚至被摆到了普通道路上……（湖北省武汉市内，6月26日拍摄）

　 打越晋：不仅限于汽车，中国市场的消费特征是，一旦出现某种状况，“趋势就会一下子发生改变”。这是非常可怕的。股市也是一样。存在严重受周围氛围影响之处。去年的成功者未必能成为今年的胜者。对于曾经强劲增长的大众和现代汽车的下滑，可能任何人去年都未曾预料。

　 记者：今后汽车销售的动向将对燃料、原材料和电子零部件等所有产业造成巨大影响，在预测中国经济走势方面，构成先行指标。今后前景是否依然严峻？

　 打越晋：在中国，股市和汽车销售有很强的相关性。如果股市混乱得以平息，8月以后的销售或将复苏。不过8月原本就是淡季，统计数字难以成为参考。

      担心反日情绪升温

       记者：您认为9月份以后的情况怎么样？

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