NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　久保田启介：为了实现以无人方式在海中航行的“水下无人机”的产业化，日本政府将于2023年度内制定相关战略。除安全保障外，预计海上风力发电站管理和海底资源勘探等领域的市场也将迅速扩大，有可能引发Mobility（运输和移动工具）革命。虽然日本在空中无人机领域起步较晚，但在水下无人机方面拥有很高的技术实力。日本能否以“海洋国家”之名东山再起，汇聚人才将起到关键作用。

　　成立政府和企业的协商组织

　　4月底，日本内阁会议通过的新海洋基本计划明确写道，“鉴于我国海洋产业拥有的技术优势，将制定自主式水下无人机（AUV）战略，并切实执行”。该计划是日本海洋政策的中期方针，提出为特定技术制定战略实属罕见。

  图片由日本海洋研究开发机构提供
　

　　水下无人机可以自行判断情况并航行，包括远程遥控潜水器（ROV）在内，也被统称为“水下无人机”。其长度在几米～10米之间。高性能水下无人机的续航距离达到数百公里，可潜至水下数千米。

　　日本内阁府的综合海洋政策推进事务局5月24日成立政府和企业的磋商组织，开始制定明确提出技术开发和产业化路径的战略。

　　水下无人机的需求在全球范围内迅速扩大。在猛增的海上风力发电站和输电线的维护管理、二氧化碳捕集与储存（CCS）设施地点的选择等方面备受关注。此外，通过多架无人机协同工作来高效勘探海底资源的研究也在推进之中。而且有望在养殖场管理、向离岛等运送物资方面大显身手。有民间预测数据显示，到2030年代初，水下无人机的市场规模将超过1万亿日元。

　　另一方面，在主要国家中，虽然美国海军提出了建造大型水下无人机的构想，但包括民用领域在内并没有出现大型项目。日本内阁府的一位干部充满信心地表示，“政府和企业将进行合作，共同提出战略，希望由日本掌握主导权”。

　　日本具备顶级技术实力

　　仅从技术实力来看，日本确实取得了世界领先的成果。东京大学等从上世纪80年代开始研究，日本海洋研究开发机构和三菱重工业开发的10米长的大型水下无人机“浦岛”号于2005年创下了连续航行超过300公里的世界纪录（当时）。