NIKKEI——日本经济新闻中文版

       企业正在加紧确保零部件和原材料。与疫情全面扩大前的2020年1～3月相比，受价格上涨等因素的影响，2022年1～3月整个制造业的原材料和仓储库存增加了31％。特别是汽车、信息通信机械与电子零部件，2021年春季以后的动向十分明显。

       丰田3月底的库存资产约为3.8万亿日元，1年内增加了约1万亿日元（32％）。集团企业携手合作，增加了半导体库存。

       熟悉供应链战略的日本政策投资银行的鹈岛崇指出，“重要的是如何确保冗余性”。冗余性是IT术语，表示在重复或剩余方面具有多大的安全性，比如将数据存储在多个介质上等。除了确保多家供应企业之外，“还可以选择委托其他企业或者行业互助等”。

       这样做也存在课题。在零部件和原材料价格上涨的形势下，按金额计算，库存会膨胀。可能会因为确保库存的成本增加而导致利润被挤压。如果因需求迅速下滑或畅销商品发生变化而造成库存过多，废弃或降价销售就会导致业绩恶化。

       截至6月，纽约联邦储备银行公布的通过运输成本来衡量供应链混乱程度的指数处于历史性高位。乌克兰危机导致世界经济的分裂加剧，供应制约也不再是一时性问题。如果不重新寻找效率化和抗风险能力的平衡点，企业将很难实现持续性增长。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网） 松尾洋平