NIKKEI——日本经济新闻中文版

      另外，第3个课题是火箭发射和着陆的太空港的建设和管制系统的确立。现在使用的日本鹿儿岛县的种子岛等火箭发射场仅限于发射，并未设想宇宙飞船和火箭返回。要实现载人太空旅行，需要建设不仅考虑发射、还要考虑返回时的着陆的太空港。尤其是日本的领空，不仅是民间飞机，还是美军用于训练的空域，情况复杂。考虑火箭飞行路线的选址、由谁控制哪些空域等管制系统的构建也不可或缺。

      太空港的建设计划在世界各地浮出水面。在日本，正在北海道大树町、冲绳的下地岛和大分机场等处推进建设构想。如果能迅速营造环境、确保太空的“中转站”的地位，从日本到太空旅行之际应该也能获得方便。

      莱特兄弟成功实现“莱特飞行器号(wright flyer) ”的首次飞行是在1903年。在100多年后，飞机迅速进步，运费也在下降，乘坐飞机的旅行变得理所当然。如今，太空旅行看起来是有钱人的游戏，但在不远的未来变得理所当然的日子无疑将会到来。为了避免届时日本不被世界市场甩在身后，需要加快采取行动。

      本文作者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）编辑委员 小玉祥司