NIKKEI——日本经济新闻中文版

      涩谷高弘：日本制铁10月14日以侵犯用于电动汽车马达的电磁钢板的相关专利权为由，向东京地方法院起诉了丰田和中国钢铁企业宝山钢铁。日本的大型企业、尤其是原材料厂商起诉客户的专利诉讼极为罕见。是哪些因素推动了日本制铁的行动呢？在受到期待的去碳化技术“电磁钢版”的激烈交锋中，中国和韩国的产业间谍暗中活动的过去历史浮出水面。

     同一日下午，在日本制铁以专利侵犯为由起诉丰田的消息传出之后，惊讶的声音在产业界扩大。在知识产权的世界里，诸如2011年至2018年持续的美国苹果和韩国三星电子围绕智能手机的世界规模的专利诉讼，领先的欧美企业敲打包括日本在内的亚洲企业、或欧美企业之间相互斗争的情况很多。

   日本企业之间的专利诉讼涉及经济安保

       日本企业，尤其是产业界有代表性的大型企业之间因侵犯专利而打官司的情况极为罕见。原本日本自1970年代至2000年代中期，属于世界最多的专利申请大国。2020年日本的专利申请件数接近30万件，仅次于中国的约140万件、美国的约65万件，排在世界第3位。

      另一方面，日本国内的专利诉讼每年仅为170起左右（2017年），只有美国的20分之1以下、中国的约100分之1，处于极低水平。在专利大国日本，专利诉讼为何如此稀少呢？当然并非日本企业不存在专利侵犯，而是在一般情况下通过警告或私下谈判加以解决。

     如果对方是客户企业，在避免争端的前提下维持交易是优先考量，与竞争企业之间也存在相互允许知识产权使用的“交叉授权协议”。如果发展为争端，存在彼此都无法制造产品的风险。

      此次，日本制铁打破这种“常识”，与竞争企业宝山钢铁乃至最大客户之一丰田打起了官司。原因之一在于，电磁钢板是用于电动汽车马达的去碳化时代的关键技术之一。今后，全世界将涌现庞大的需求，同时还被视为与半导体等并驾齐驱的经济安全保障技术。电磁钢板需要经过特殊的制造工序，制造困难，要维持品质的稳定，需要自主技术和经验。从日本制铁的角度来看，这是不可能轻松制造的产品。

      对于面临韩国和中国的钢铁企业的成本竞争的日本制铁来说，电磁钢版是高附加值产品之一。对于宝钢持续制造存在专利侵犯嫌疑的产品，并向丰田供货，无法视而不见。不仅是作为生产商的宝钢，还起诉了作为客户的丰田，或意在牵制其他汽车厂商。

  围绕电磁钢板技术的日中韩的暗战

      在日本制铁的罕见决定的背后，围绕电磁钢板的过去技术外流的惨痛回忆也忽隐忽现。这是在1980年代以后日本制铁的电磁钢版技术被韩国和中国的产业间谍违规窃取的事件。

       2012年4月，新日铁住金（现在的日本制铁）表示，“有关电磁钢板的本公司的商业秘密信息被窃取”，以违反《不正当竞争防止法》为由向东京地方法院起诉了本公司的前技术人员和韩国钢铁大型企业浦项制铁公司（POSCO）。