NIKKEI——日本经济新闻中文版

       渡边伸：中国辽宁的大连市是和日本有着密切联系的城市，日本企业在这里的投资正在恢复活力。除了本田于7月进驻大连之外，日本电产计划将研发基地的人员增至2倍。由于人工费上涨导致日企相继撤退和缩小业务，大连曾是日企“离开中国”的代表性城市。在中美对立背景下，似乎也能看出中国方面希望加快争取日企的想法。

       本田与辽宁省大型IT企业东软集团的合资企业于7月1日在大连投入运行。资本金为3亿元。负责开发搭载与车外通信的设备的互联汽车服务。

       该合资企业成为互联汽车领域本田在中国唯一的专业基地，首先安排约50名人员。东软集团的优势是汽车相关系统的开发，本田的公关负责人表示“希望充分利用中国的优秀人才”。

大连街景

       在“咣、咣”的声音中，大连市郊外的建设作业正在推进。这是日本电产投资约1000亿日元、最快2022年全面开业的纯电动汽车（EV）驱动马达新工厂。开发人员将从现在的约500人增至总计1000人，培育成与日本滋贺县研发基地并驾齐驱的规模。

       2019年3月日本电商运营企业乐天（Rakuten）在大连设置研发基地，欧力士也动工建设新大楼。一家日企的高管表示，“（在大连）能够以低于上海和深圳的工资雇用日语的优秀中国人才。能使用港口，靠近日本也是大连的优势”。

       在到二战结束的约40年里大连处于日本的占领之下。日资企业从那时开始进驻，当地对日本有特殊的感受。1980年代以后，作为借助低廉人件费组装出口产品的基地，大连的日资企业迅速增加。

       但由于人工费上涨，到2010年代，大量日企将基地转移至东南亚。据日本外务省统计，日企在大连的基地数量截至2018年10月为1522个，比2014年减少1成多。

       目前日本投资再次启动的原因之一是中国方面的欢迎。在中美贸易摩擦和疫情影响长期化的背景下，中国希望遏制增长放缓，从地理位置近的日本吸引投资的重要性似乎有所提高。

       中国政府今年4月将大连等6个城市指定为中日地方发展合作示范区。大连市市长陈绍旺5月底在与日方的会议上强调合作示范区“充分彰显了大连在对日开放合作中的重要地位作用，标志着大连对日合作站在新的历史起点、迎来重大历史机遇。我们将充分发挥自身优势，以更加务实的举措，不断优化营商环境，吸引更多包括日资在内的外资企业到大连投资兴业，实现互利共赢”。

       据中国媒体的报道，在各个城市的经济实力方面，1999年大连在中国排在第14位，但之后被南方等的快速增长挤压，2019年降至第28位。大连的的“复活”似乎寄托给了日本。

       本文作者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）渡边伸 大连