NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　奥平和行：源代码相当于软件的设计图，如果对外公开，那么谁都可以进行改良和自由使用。回顾开放源代码的历史，可以说10年前的2008年从两种意义来看都是关键年份。

　　2008年进入谷歌，目前在智能手机基本操作系统“安卓”部门负责产品管理的副总裁萨米尔·萨玛特（Sameer Samat）回忆道，“虽然当时知道智能手机将变得重要，但谁也不确信一定能成功”。

谷歌总公司

　　在萨玛特入职谷歌不久后，首款使用安卓开源操作系统的手机上市。10年后的今天，已经有1300家企业推出了2.4万款搭载安卓系统的产品，月度用户人数超过20亿。与此同时，全球使用移动终端上网的签约用户数增至10倍。

　　2008年2月，软件开发者能够公开和共享代码的平台“GitHub”的运营公司诞生。GitHub在10年时间里成长为超过2700万开发者使用的平台，成为开源软件普及的基础。

　　2018年1月上旬，在美国的国际电子消费展（CES）上，百度首席运营官（COO）陆奇自信满满地表示，简单而言，百度实质上就是中国的谷歌。

　　百度的核心业务是网上搜索，陆奇的话确实是“正中要害”。但将百度比作谷歌的理由不仅只有这一点。

　　陆奇曾任职于微软等美国IT企业，目前正致力于推进人工智能（AI）的开发。在被定位为重点的自动驾驶汽车领域，将采用与安卓一样的手法，让众多软件开发人员与合作企业参与其中。

　　百度2017年在自动驾驶领域启动了“阿波罗计划（Apollo）”，项目负责人出身于谷歌的安卓部门，该项目的代码将在GitHub上公开。包括美国福特汽车和德国零部件巨头博世在内，合作企业达到90家，中国企业2018年内将利用该技术量产巴士。

百度和北汽展出的自动驾驶试验车（2017年7月5日，北京）

　　开放源代码适合品质和安全性能十分重要的汽车吗？虽然也存在怀疑声，不过熟悉IT和汽车行业的名古屋大学客座副教授野边继男表示，“在支撑自动驾驶的机械学习方面，数据越多性能越高。开放源代码以提高开发速度的手法十分有效”。