NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中村裕：中国与菲律宾等周边国家在南海有主权之争。2016年夏季，约230艘中国渔船进入东海日本主张的领海的毗连区。9月中国渔船与韩国海警的冲突升级，造成了中国船员的死亡。中国渔船为何屡屡如此？是出于爱国？履行义务？还是为了钱和生活呢？此次，日本经济新闻（中文版：日经中文网）直接采访了中国渔民。

在离南海最近的中国南部最重要港口潭门镇，停靠着大量中国渔船（10月中旬，海南省琼海市）

　　10月中旬，笔者走访了中国南部最重要的港口城镇——海南省琼海市潭门。这里距南海很近，当天，潭门遭受台风袭击，一片狂风暴雨，天气十分恶劣。很多渔船停靠在码头，无法出门捕鱼的渔民聚集在码头附近的餐厅，从早上就开始围着桌子喝啤酒聊天。

　　见此情景，笔者顶着暴雨沿码头向港口走去，在一艘挂有中国国旗的大型渔船上，笔者看到了一位身披雨衣，貌似在指示船员工作的船长。

　　笔者小心试探着和他聊天。他姓郭（59岁），21岁开始当渔民至今已有38年。现在是一艘大型渔船的船长，手下有13个渔民。

　　看到郭船长似乎完成了手上的工作，笔者直接问道：“南海和钓鱼岛，究竟属于谁？”

　　在这艘4年前花400万元置换的自以为傲的渔船甲板上，郭船长点燃一支烟，抽了一口后慢悠悠地回答：“南海和钓鱼岛当然是中国的。话虽这么说，但对于我们来说，最近南海并没有太大吸引力……”

　　郭船长耐心地告诉了笔者南海最近的情况。

　　这个港口小镇之前作为通往南海的玄关、中国重要的战略性港口，不断发展繁荣。近几年，潭门发生了翻天覆地的变化，其功臣就是砗磲贝。

　　砗磲贝的个头比普通贝类大很多，有的甚至长达数十厘米。白色的光泽十分迷人，主要栖息在南海等海域的珊瑚礁中，在中国被视为吉祥之物，常用来加工成雕刻品。有时单个的交易价格高达数万～数十万日元。随着中国经济快速发展，很多富人为了寻找砗磲贝来到潭门，这个小镇也由此兴盛起来。

　　砗磲贝带来的财富和滥捕代价

　　进入2000年代以后，以潭门为据点的渔船迅速增加。相比鱼类，渔民更想捕捞砗磲贝，于是频繁前往南海，以这里为据点的渔船目前有300～400艘，渔民约有1000人。