NIKKEI——日本经济新闻中文版

       谁是中国最厉害的“超级推销员”？在2014年1年里，共5次出访海外，涵盖欧洲、亚洲和非洲等10个国家，带回约1400亿美元的大单，涉及铁路、农产品等领域，这个人就是李克强。

中国总理李克强

      “中国装备走出去不仅能转移消化国内富余优质产能，更能让中国企业到海外市场接受严苛检验，促进中国制造升级换代”，李克强1月5日考察广东省的研究院，在火力发电站的模型前这样强调。以新兴市场为中心积极开展首脑营销的李克强接连不断地向周围的人提出专业性问题。

       除了发电设备外，李克强还致力于推销铁路。14年12月，李克强访问泰国，与泰国签署了中国主导的铁路建设合作备忘录。将建设的铁路全长超过800公里，投资额高达106亿美元。未来铁路将从老挝延伸至中国。作为回报，中国将从泰国进口200万吨的大米，因此该项目被称作“铁路换大米”项目。

        在经历泰国政变引发的混乱后，此次终于正式达成了共识。不过，此次与13年与英拉政权达成的基本共识稍微有所不同。原本计划建设高铁，此次达成的共识则改为标准轨道的既有线路型铁路。另一方面，将建设距离从当初的300公里延长至800公里。北京的业界相关人士指出“相对于建设高铁的面子，中国选择了广泛参与泰国铁路建设的实际利益”。

      14年底，中国的2大铁路车辆厂商中国南车和中国北车宣布将在15年合并。如果实现的话，将成为力压德国西门子等欧美实力的超大型企业，成为中国“高铁外交”的核心。估计以低价为武器的中国将进一步加强攻势。

　   据中国媒体的报道，到目前为止，李克强实际上成功推销的高速铁路只有与俄罗斯连接的项目。李克强2014年10月访问俄罗斯，敲定中国企业参加由莫斯科至俄罗斯西南部长达770公里、总造价100亿美元左右的高速铁路项目。另一方面，也出现了墨西哥政府取消中国企业对高速铁路项目的投标、1月14日重新进行投标这样的失败案例。

　 中国高铁外交绝非一帆风顺，但与中国国家主席习近平倡导的“一带一路”这一国家政策关系密切，发展势头不可阻止。以中国为起点、经由中亚通往欧洲的“丝绸之路经济带”、以及由中国沿海地区通往阿拉伯半岛的海上通道“21世纪海上丝绸之路”，这2个构想被称为“一带一路”。作为2015年的重要政策，中国领导层提出继续推进，将以基础设施投资为助力，加强与伙伴国的联系，为受到过剩产能困扰的国有企业找到出路。

　  “一带一路”在确保中国经济发展不可或缺的石油等能源的陆上和海上运输通道安全方面也至关重要。

　  中国计划在自己的主导下，在2015年内成立名为亚洲基础设施投资银行（AIIB）的“国际机构”。在金融层面也将支持伙伴国，通过投资和贸易推动中国货币人民币的使用。可以说这是将人民币作为国际贸易和投资的结算货币加以普及的“人民币国际化”的一环。

　 “一带一路”不仅是寻求一石二鸟、而且是寻求获得一石三鸟乃至四鸟效应的宏伟构想。李克强将推销的是这一国家政策本身。中国的全球战略是以世界的东半球为中心，降低美国的存在感，扩大中国影响力巨大的经济圈，而上述举措将成为这一战略的基础。

　 从年底到年初，马尔代夫和新西兰也正式宣布参加亚投行。参加国包括中国在内增加至24个。可见中国经济的吸引力正在增强。有观点指出权力明显向目前体制的最高领导人习近平一个人集中，李克强很多时候影响力很小。但是，作为中国领导层的二号人物，在向海外推销国家政策的外交舞台上，李克强的作用正在加强。在预测以亚洲为中心的国际经济的结构变化时，“一带一路”毫无疑问将成为今年重要的关键词。

    本文作者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）大越匡洋
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