NIKKEI——日本经济新闻中文版

　 　中国预定2021年开始将混动车等定位为低燃耗车并提供优惠政策。如果中国此次提出的长期普及目标能够实现，将促进混动车需求进一步扩大。

       丰田2019年春季免费开放了混动车等电动车型的相关专利。此外，还与电装等达成一致，通过共同出资的BluE Nexus公司向广州汽车集团等提供混动车的基础系统。如果这些系统被中国当地企业广泛采用，在量产效应下成本也会降低，从而让混动车更容易普及。 

广州的丰田销售店

　　本田提出了2030年使全球销量的3分之2为混动车、纯电动汽车（EV）等电动车型的目标，计划2025年之前在中国投放超过20款电动车型。目前混动款“雅阁”的销售情况良好，本田2020年还投放了混动款“凌派”等。

　　另一方面，关于新的长期目标，中国还在探讨构建不依赖他国的供应链。混动车的逆变器和马达等基础零部件从日本等国家进口的情况不在少数。日本企业面临的课题是，如何在关注中国政策的同时，增加中国本地的生产和采购。

　　而且，中国认为环保车的最有力候选是不排放尾气的纯电动汽车，混动车被定位为过渡技术。日本车企不应满足于当前的混动车需求，还需要关注新一代技术。

     日本经济新闻（中文版：日经中文网）多部田俊辅 北京