NIKKEI——日本经济新闻中文版

      管理暂行办法中计划到2020年使新能源车的规定销量达到2018年的1.5倍，不过还有观点强烈认为，只有原定2018年规定达到的销售比例会被延期，但2020年规定的销售比例不会改变。

      中国政府此前为每辆新能源车最多提供100万日元（约合人民币6万元）左右的补贴，2016年中国的新能源车销量只有50万辆，还不到中国整体新车销量的2％。中国政府打算快速普及新能源车。计划的目标是到2020年使新能源车销量扩大到200万辆，2025年扩大到700万辆。

      或为顾及与德国的合作

      中国政府之所以讨论延期出台要求汽车厂商销售一定比率新能源汽车的规定的背后存在对德国政府的顾及。中国与美国围绕应对气候变暖的国际框架“巴黎协定”和南海等问题存在意见对立，因此中方或许希望在履行巴黎协定和经济方面加深与德国的合作。

 　  “最终或将取决于国际政治上的判断”，中国汽车厂商高管透露。私底下围绕规定引进时间的讨论已经开始，但鉴于中国国务院总理李克强在5月底～6月初访问德国、与德国总理默克尔举行会谈，似乎已倾向于延期出台。有观点认为，在美国总统特朗普表示退出巴黎协定之后，有必要显示中德两国的团结。

 　  为配合李克强访德，德国大众（VW）敲定了在中国生产纯电动车的新的合资计划，不止如此，众多德国企业也确定了与中国企业的合作。“为了牵制美国、或赢得政治上的让步，或将凸显与德国的蜜月关系”，美国企业的中国法人高管指出。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）北京 多部田俊辅