NIKKEI——日本经济新闻中文版

      中国政府正讨论把要求汽车企业销售一定比例新能源车这个配额规定的实施时间由当初预定的2018年延后约1年。由于纯电动汽车（EV）等的开发赶不上规定的时间，企业方面强烈要求延期实施。全球最大的汽车市场中国改变方针估计会给企业在应对新能源车方面提供一定的缓冲时间。

安徽江淮汽车（JAC）4月在上海国际车展上展示的纯电动车

      大型车企计划2018年以后全面推出新能源车

      中国政府2016年9月发布了推进新能源车扩大销售的管理办法草案。以前采取通过政府补贴促进新能源车销售的机制，不过计划2020年废除补贴制度。取而代之的方案是，规定汽车企业在其总销量中新能源车必须达到一定比例的机制。

      据中国汽车行业团体的高管透露，管理办法草案中将纯电动车和插电式混合动力车（PHV）以及燃料电池车定位为新能源车，要求超过一定规模的汽车企业从2018年开始分阶段提高新能源车的销售比例。据专家估算，到2018年，总销量为100万辆的企业将被规定销售数万辆纯电动或混动车。

      无法达成新能源车规定销量的企业需要缴纳罚款，或者从新能源车销量超出规定额度的企业手中购买名为“零排放汽车信用”的权利。日美欧韩大型车企的中国合资公司很多都预定从2018年以后开始全面推出纯电动和混动车，因此行业团体要求中国政府延期实施相关政策。

      据关系人士透露，预计中国政府将延后原定2018年开始实施的新能源车销售规则。不过具体情况尚不清楚。尽管中国企业的高管期待销售规则直接延后1年，不过据称出现了2018年仅冻结罚款制度，或者在2018～2020年的数年里批准引入规则的方案。