NIKKEI——日本经济新闻中文版

        中国的二手车市场正在扩大。在中国经济低迷的背景下，2015年1～7月的二手车销量同比增加了5.4%，超过新车销量0.4%的增长率。尽管如此，二手车的销量规模仍然仅为新车销量的40%，相比日本和美国等二手车比新车多的国家，可以说中国的二手车市场仍有很大的发展空间。但是，中国的二手车市场面前似乎横着一道“国情”的门槛。

上海的二手车市场上停满了车

        走进上海最大规模的二手车市场，数十名“黄牛”一拥而上。“卖给我能比网上的估价高2000！”，黄牛们将记者围在中间，试图说服记者把车卖给自己。

        在一座5层高的巨大停车场内，超过1000辆二手车在这里停放。一名50多岁的男性希望买辆奥迪A4。据悉，他目前开的是一辆国产车，“新车太贵买不起。二手车能便宜点儿，还能换个好车”。一名店员表示：“还是经济不景气吧，二手车的周转很快。”

        据中国汽车流通协会介绍，2015年1～7月的二手车销量为538万辆。4月起，新车销量持续负增长，二手车却维持良好势头。不管在哪个国家，新车滞销、二手车畅销都是经济低迷的信号。

        虽说二手车销量增加，但也只是新车销量的40%。和二手车销量达新车销量2.5倍的美国等其他国家相比，中国的二手车销量比例极小。原因何在？

        首先，是因为“面子”问题。一位30多岁的上海男职员对二手车比较抗拒，因为“别人都看着呢，买二手车丢人”。但最近，特别是年轻人开始倾向“适度消费”，低价购买所需商品。店员介绍称：“中国人不像以前那样爱面子了。”

        其次是对二手车很强的不信任感。“我们公司的二手车从来不调表的。”看到记者在二手车市场里看车，一名中介模样的女子走过来压低声音说。在中国的二手车市场中，对里程表动手脚缩短行驶公里数、隐瞒事故车等乱象横行。她丝毫不顾忌其他中介地说：“如果你不懂车，我不推荐二手车。最后肯定被骗。”

        中国已超过美国成为全球最大的新车市场。但是，健全的新车市场离不开二手车流通市场的整顿。确立和规范核价制度和品质检查，中国二手车市场的状况改善似乎尚需时日。
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