NIKKEI——日本经济新闻中文版

       目前中国的私家车普及率与日本1970年代上半期的水平接近。日本的乘用车保有量在1972年超过了1千万辆。相当于每10个人中有一个人拥有私家车。

       日本的70年代上半期，无需前往市中心、在郊外公路边就可愉快购物和吃饭的（Roadside）消费开始出现。这种消费的代表是连锁餐厅。

       麦当劳1977年在东京都衫并区开设了免下车服务餐厅。男装专卖店青山商事等也在郊外加快开店速度。

       1979年日本的乘用车保有量突破2千万辆。进入80年代，每5个日本人中就有一个人拥有私家车，郊外消费变得愈发活跃。家电量贩店和超市等各行业的零售店纷纷进驻郊外。另一方面，私家车的增加成为市中心商业街衰落的原因之一。

        不过，中国未必会走上相同的道路。日本的流通经济研究所的主任研究员神谷涉认为“在中国，网购已经广泛普及到城市周边地区。光靠在郊外增加店铺数量不一定能够吸引顾客光临”。互联网时代的郊外店除了扩充商品外，还要为顾客带来愉快的购物体验。
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。