日经记者试驾比亚迪“海豹”后这样评价
2023/01/19
当然也存在课题。虽然通过提高电池性能,EV的续航距离每年都在延长,但夏季冬季使用空调时,“虽然因情况而异,但续航距离都会缩短”(公关负责人)。在中国使用滴滴等打车时,打到的大多是EV,驾驶员为了省电,一般最小限度使用空调。
此外,比亚迪也缺乏品牌号召力。在中国,比亚迪有强烈的低价大众车的印象,在外国还没建立起品牌形象。
不过,比亚迪2022年春季做出了退出汽油车生产的重大决定。EV和插电式混合动力车(PHV)的销量累计超过310万辆,进入了扩大生产规模带来品质提高的良性循环。如果好好打磨品质,提高顾客满意度,对于不能下决心向EV投入经营资源的世界大型汽车企业而言,比亚迪或许会成为一大威胁。
日本经济新闻(中文版:日经中文网)土居伦之 上海
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