NIKKEI——日本经济新闻中文版

       中国乐视网信息技术创始人贾跃亭做后盾的法拉第未来（Faraday future）也雇用了多位来自美国特斯拉的技术人员，并发布了自动驾驶电动汽车，突出了硅谷色彩。贾跃亭投资的电动汽车创业企业Lucid Motors的首席技术官（CTO）也是前特斯拉高管，研发中心位于硅谷近郊。

   国家事业的一部分

       中国最大的互联网检索企业百度的首席运营官（COO）陆奇在CES上表示，我们的项目是国家事业的一部分。百度将开放自动驾驶软件平台，以提升中国汽车厂商的自动驾驶开发实力。托百度的福，新参与开发的

企业也能一定程度获得技术。

       不过，各企业的实际开发状况仍存在不透明的部分。至2017年在国际舞台上表现抢眼的法拉第如今主要研发人员纷纷出走，面临消亡的风险。这是因为作为后盾的贾跃亭陷入资金周转困难的境地。

        在该公司在去年的CES上展示试制车之前，记者访问了位于拉斯维加斯北部的大型工厂选址地，发现建筑机械基本处于停工状态。由于缺乏资金，自2016年启动开工仪式以来，工厂的建设几乎没有进展。处于先宣传，实力跟不上的状态。

比亚迪的美国电池组装工厂（美国加利福尼亚州兰卡斯特市）

       一方面，有一家中资电动汽车企业虽然并未大肆宣传，但却凭借商用电动汽车向美国市场渗透。那就是获得著名投资家巴菲特率领的投资公司伯克希尔·哈撒韦公司出资的比亚迪（BYD）。该公司已开始在洛杉矶近郊的加利福尼亚州兰卡斯特市默默扩大电池的生产。

   与当地政府搞好关系

       在斯坦福大学和洛杉矶市，比亚迪的纯电动大巴接二连三地被采用，2017年该公司纯电动大巴的订单增至8倍以上（600多辆）。计划尽快将年产量增至目前10倍以上的1500辆。此外还计划进军乘用车市场。

       全球前十大经济圈之一、拥有全美最多人口的加利福尼亚州，正在商讨实施2023年之前将不排放尾气的汽车销售比率提高至2.5%的法规。比亚迪瞄准了这一机会，计划允许成立工会，而这在外资厂商中实属罕见。比亚迪将宣传为当地创造就业岗位，力争与当地政府搞好关系。比亚迪进入美国乘用车市场也正在成为现实。

    日本经济新闻（中文版：日经中文网）兼松雄一郎 底特律