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中芯国际2022财年投资额提至历史最高
(2022/11/11)
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该公司表示主要是为了支付长交期设备提前下单的预付款。7~9月净利润增长47％……
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中国产“可持续航空燃料”可能迅速崛起
(2022/11/11)
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“可持续航空燃料（SAF）”通过使用来源于植物的成分和废油作为原料，来减少温室气体排放。为了实现航空脱碳，SAF出现了巨大需求，目前供不应求。中国拥有丰富的SAF原料“废弃食用油”，中石化等开始向空客供货等，中国产燃料正进入实用阶段……
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功率半导体日本有优势，中国大举投资
(2022/11/10)
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半导体市场迎来“硅周期”，手机及个人电脑供货量减少，占整个市场7成的逻辑半导体和存储器进入低迷状态，但用途多样的功率半导体保持坚挺。2023年预测整个半导体市场负增长，而功率半导体增长5％左右。新一代功率半导体的竞争也日趋白热化……
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吉利和雷诺将成立内燃机系统业务合资公司
(2022/11/08)
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雷诺和吉利集团各出资50％。与雷诺组建企业联盟的日产汽车计划不参与新公司……
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EV专利：比亚迪独领中国，跻身世界
(2022/11/08)
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分析中国企业申请的EV相关专利后发现，比亚迪的申请数量最为突出，在日美欧的申请也在增加。比亚迪自主开发的蓄电池“刀片电池”被其他企业的专利大量引用。专家称：目前在中国企业之中，有能力通过EV打入世界市场的只有比亚迪……
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比亚迪1～9月利润增至3.8倍，海外是今后关键
(2022/10/31)
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海外销量仅为约7700辆，还不到4％，能在多大程度上提高这一比率？
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中国基金将出售东京目黑雅叙园
(2022/10/31)
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2015年当时的购入额为1400多亿日元，出售额预计为1900亿日元左右……
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李在镕三星：被中国企业追赶的焦躁
(2022/10/31)
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李在镕名副其实地成为韩国最大财团的首脑，但根基的半导体陷入停滞，背后还有中国企业猛追。半导体领域的长江存储科技、手机领域的小米、家电领域的海信等中国势力迅速掌握技术，逐步削弱三星盈利能力。李在镕甩开中国企业的关键词似乎是“联合战斗”……
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比亚迪日本社长谈EV销售战略
(2022/10/19)
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比亚迪日本公司社长 东福寺厚树：将在日本市场属于量贩价位的300万～600万日元区间推出3款主流汽车，以争取广泛消费者。如果一开始就建立像德国奥迪那样豪华的门店，需要较大的销量。（我们认为）就是在便利店的旧址也可以开店……
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中国EV全面进入欧洲市场，欧美车企忙迎战
(2022/10/18)
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“将把比亚迪的产品和创新技术带到汽车发源地欧洲”，在4年来首次举行的“巴黎国际车展”上，比亚迪宣布正式进入欧洲市场。中国的长城汽车也发布了新款纯电动汽车。另一方面，将迎战的欧洲企业也加速转向纯电动汽车，日企则缺乏存在感……
