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美西港口不堵船了

2022/09/14

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      新冠疫情下处于紧张状态的集装箱船供求关系正在缓解。9月,在美国西海岸港口海面等待卸货的“拥堵”船只减少到了高峰时期的十分之一,中美航线的运费也创下了历史最大跌幅纪录。面向美国的家具等需求减少,加上疫情告一段落,港口的人手短缺现象正在消除。这可能会缓解长期以来的全球供应制约问题。

 

      野村综合研究所的统计显示,在美国洛杉矶长滩港海面等待卸货的集装箱船在最多的1月时超过100艘,目前已经减少到10艘以下。

  

由于住宅开工量减少,运输到美国的家具等也减少(美国洛杉矶港,REUTERS)

   

      因疫情扩大,美国西海岸港口从2020年下半年开始出现堵船现象。港口工人以及将集装箱运往内陆的卡车司机短缺,货物处理能力大幅下降。船只抵达后,无法卸下集装箱,只能在港口海面等待。情况从2021年夏天开始变得严重起来,从亚洲到美国西海岸的运输天数是平时的2~3倍,需要30天左右。

 

      如果海上航行时间太长,可以使用的船只数量就会减少,从而导致全球总体运输能力下降。美国东海岸和欧洲的港口也发生了堵船情况,海上物流紊乱成了全球供应制约的重要原因。

 

  

      运费也出现下降。9月第1周,从上海运往美国西海岸的集装箱价格为每个3959美元,比前一周下降23%。降幅超过1000美元,为2009年有统计数据以来最大。中美之间的运费是集装箱船费用的国际性指标。其他航线的运费也出现下降。从上海到荷兰鹿特丹港等的欧洲航线比年初下跌了45%。

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