NIKKEI——日本经济新闻中文版

       世界大型海运企业正迅速扩大集装箱船订单。2021年的新增订单量是上年的4.2倍，时隔14年创出历史新高。

       英国调查公司克拉克森研究（Clarksons Research）的数据表明，2021年下单的集装箱船的运输能力为420万TEU（TEU为1个20英尺集装箱）。这一数字是截至2020年的10年间平均订单量的3.5倍。相当于全球集装箱船运输能力1年增长2成左右。在美国等的居家消费拉动下，运输家具及杂货等消费品的集装箱船的运输量猛增。2021年从亚洲发往美国的运输量比上年增长20％，创历史最高。

       美国港湾设施的业务停滞影响了运输能力。从2021年开始，在美国沿海等待卸货的集装箱船发生严重拥堵，集装箱船没有得到高效使用。

       大型海运企业认为供求紧张局面还将持续，竞相订购集装箱船。2019～2020年，虽然由于中美贸易摩擦及初期新冠疫情而推迟了下单，但将旧船替换成新船的动向非常显著。集装箱船也越来越大，每艘船的集装箱装载量达到2000年代初的近3倍，这也促进运输能力猛增。集装箱船从下单到完工需要2年左右。据预计2022年以后仍将保持高水平的订单量。

       2000年代后半期，集装箱船订单过剩，结果运费下滑，造成了长达约10年的海运市场低迷。2016年韩国韩进海运经营破产，日本邮船等日本国内3家海运公司也于2017年整合了集装箱船业务。大型海运企业认为通过合纵连横，容易调节供求，但前所未有的市场景气也有再次引起市场低迷的风险。