NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　新型冠状病毒疫情持续扩大给航空运输带来的影响越来越严重。全球航空运输能力眼下比2019年同期减少近6成，预计运力下降的局面会一直持续到夏天。在货物运输方面，因航班减少运输空间缩小，有的运费涨到原来的2倍。这种局面也给口罩等必要物资的运输造成影响。

日本ANA Cargo的货运飞机

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）根据英国航空信息企业OAG的数据进行了统计。全球国际航班提供的坐席在3月第四周（22～28日）比2019年同周减少56％，为1800万个。

　　从各地区情况来看，亚洲地区跌幅最大，减少74％。欧洲地区也减少60％。另一方面，中国国内航班正逐渐恢复。最近超过850万个坐席，与接连停运的2月上旬相比几乎翻了一倍。

　　中国以外的全球航空运输前景越来越严峻。各国纷纷限制进出境，航空公司不得不减少航班。德国汉莎航空95％的航班停运，欧洲最大廉价航空公司（LCC）瑞安航空也几乎全部停运。

　　英国OAG表示，全球航空公司的运输能力到今年7、8月会一直低于上年水平。

　　客机停运也会给航空货运带来影响。航班停运导致货物运输能力大幅减小，供需变得紧张。

　　作为航空货物价格指标的TAC Index显示，从法兰克福发往东南亚的航空货物运费曾一度达到每公斤2欧元以上，猛增至年初的2倍以上。