NIKKEI——日本经济新闻中文版

       在持续封城的德国，制造业正迅速复苏。汽车生产基本恢复到了新冠疫情前的水平，经济景气度上升到了2年3个月来的最高水平。该国面向率先实现经济恢复的中国的出口发挥了拉动作用。一方面，这也加快了与持续低迷的非制造业的两极分化，财政金融政策方面的难度可能会加大。

      德国大型工业设备制造商西门子的首席执行官（CEO）博乐仁（Roland Busch）表示“汽车行业和机械行业出乎意料地稳步快速恢复”。工厂自动化设备销售业绩良好的西门子在进入2月后公布的数据显示，2021财年（2020年10月~2021年9月）将实现大幅增益。客户企业的数字化投资加速和中国需求拉动了业绩。

      从此前被认为是“结构性萧条股”的德国大型钢铁企业蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）身上也开始感受到这种趋势，该公司首席执行官（CEO）玛蒂娜·默兹 （Martina Merz）表示“看到了经济复苏的迹象”。该公司面向汽车和家电的业绩良好，2月10日还发布了上调2021财年（2020年10月~2021年9月）业绩的消息。据当地媒体报道，这是该公司约4年来首次上调业绩。

      德国Ifo经济研究所2月22日发布的该国2月份制造业景气指数显示，自2018年11月以来首次上升到了16.1。虽然商业和服务业依然处于负值圈内，但在制造业拉动下，“德国经济即使在封城之下，仍表现出韧性”（该研究所所长菲斯特）。

德国大众的汽车生产线（4月，REUTERS）

      支撑德国经济复苏的是作为德国经济支柱的汽车产业的复苏。乘用车生产截至2020年12月连续2个月超过上年同月，出口也连续3个月超过上年。2021年1月，虽因半导体不足等大幅低于同期，但从德国车企的首脑脸上看不到忧虑的表情。

      德国戴姆勒首席执行官奥拉·卡列纽斯(Ola Kallenius)2月18日表示“在需求巨大的现在这个节点出现半导体不足会产生影响，但我们已经做好调整，避免影响利润大的车型”。该公司认为包括中国在内，2021年全球销量将大幅增加。