NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本政府将携手民间企业建设游轮专用港。日本的中央政府和地方自治体将负责建设专用码头，游轮企业则负责建设客运站。日本邮船和横滨市计划对横滨港进行修缮，海外大企业也将对日本地方港口投资。日本政府将允许建设客运站的游轮企业获得港口优先使用权。游轮对停靠港的经济带动效果巨大，因此，日本政府计划携手民间企业完善访日游客的接待体制。

　　日本的港口基本上都是面向货轮，游轮专用港很少。因此，国家与自治体将在港口建设能够接纳大型游轮的专用码头。但要接纳访日游客，还必须建设能够办理海关检查和出入境手续的客运站，每处客运站的建设费用预计约为10亿日元。日本政府将在要求游轮企业承担建设费用的同时，作为回报让这些企业优先使用港口客运站，促进投资。

　　日本国土交通省向政府和民间征集了建设计划，日本邮船与横滨市携手应征。将改建2002年建成的横滨“大栈桥国际客运站”。日本邮船以横滨港为母港运营游轮“飞鸟2号”，讨论2020年前后投放后继游轮，为了业务的持续稳定而决定投资。

　　此外，美国大型游轮企业皇家加勒比国际游轮在熊本县八代港、美国嘉年华游轮在长崎县佐世保港、马来西亚云顶集团在静冈县清水港分别与当地自治体共同提交了建设计划。在冲绳县，多个港口与外国游轮企业携手应征。

　　据日本国土交通省统计，2016年乘坐游轮的访日游客人数为199万人，同比大幅增长80%。由于赴日旅游人气很高，外国游轮企业增加了在日本的停靠。由于游客中富裕阶层较多，人均消费达3～4万日元（约合人民币1800~2400元），经济带动效果巨大。日本政府提出到2020年将乘坐游轮的访日游客人数提高至500万人。