NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日本与美国美就环太平洋经济合作协议（TPP）谈判进行前期磋商的日期临近，两国关系却日益紧张。拥有强大政治影响力的美国汽车行业批评日本进行外汇干预，阻止日本参加TPP谈判的活动也越来越激进。美国议会的态度让人无法揣测。原定于本月内开始实施的日美正式磋商计划也被搁置，估计双方暂时会在暗地展开激烈交锋。

 

图为1月24日在美国华盛顿的联邦议会发表国情咨文。（AP）

       日本谈判相关人士愤怒地表示,“这是美方为阻止日本参加TPP谈判而寻衅滋事”。最近由美国汽车三大巨头设立的美国汽车贸易政策委员会等声称，日本阻止日元升值的干预措施是削弱美国的出口竞争力，并阻止美国企业涉足日本市场的“非关税壁垒”之一。

        尽管日方反驳称“金融危机后日元升值了30％”，但美方却不依不饶称“以实质计算，1美元兑换75日元左右比较合理”。日方甚至有人担心会对日本的外汇干预政策带来影响。

与80年代日美贸易摩擦相同

        美国三大汽车巨头还要求取消日本自己制定的“轻型车”标准。美国单方面认为，美国车低迷的原因并不是缺乏商品实力，而在于车身规定等日本市场的“封闭性”，这种做法在本质上与1980年代发生日美汽车摩擦时没有多大区别。

       日本也对美国给予了一定关照。比如1月20日开始实行的“环保车补助金”制度放宽了适用车的燃效标准。尽管也为美国车提供了方便，但清楚三大汽车巨头意向的全美商工会议所仍根据美韩自由贸易协定（FTA），要求日本作出采取具体进口促进措施的承诺。

       虽然日本强烈反驳称，“不可能与美国硬性约定汽车进口份额”（日本外交人士语）。但在操作上拖延时间、导致日本参加TPP谈判的日期推后，本来就是美国汽车界的心愿，因而日本的处境十分艰难。
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