NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据显示，8月亚洲发往美国的海上集装箱运输量比上年同月减少1％，降至179万6661个（按20英尺集装箱计算）。虽然降幅较小，但26个月来首次转为同比下降。占份额前列的中国、韩国、越南出发的运输量均增长乏力，产生消极影响。

　　排在运输量首位、占份额约6成的中国发往美国的集装箱运输量、居第2位的韩国发往美国的集装箱运输量均比上年同月增长2％。中国由于上海解除封控带来的运输复苏，7月出发的集装箱运输量比上年同月增长2位数，拉动整体增长，但8月出现暂歇迹象，涨幅缩小。

Ocean Network Express公司的集装箱船

　　第3位越南发往美国的集装箱运输量下降2％，连续2个月下滑。日本发往美国的集装箱运输量减少46％，进入2022年后从日本驶往美国的直航船大幅减少。

　　观察亚洲发往美国的各类产品的运输量，家具类减少20％，机械类减少3％，转为下滑。

　　玩具和橡胶制品增长1成以上，货物运输依然活跃。

　　运输量增长出现触顶迹象，但数量仍维持高水平。供应链的正常化也取得进展，集装箱船运费的下跌趋势加强。

　　上海航运交易所的统计显示，9月上旬上海发往美国西海岸的运费为每个40英尺集装箱3484美元，比8月上旬下降46％。