NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　今后运费上升有可能导致广泛企业的物流成本增加。上海航运交易所的统计显示，3月中旬上海发往美国西海岸的运输价格为1个40英尺集装箱3999美元，涨至2020年同期的2.5倍。摩根士丹利MUFG证券的分析师尾坂拓也认为，“2020年的年度签约运费和目前的现货运费存在3～4倍的差距”。

　　日本过滤器企业Yamashin-Filter在2月把2020财年（截至2021年3月）的合并营业利润预期下调至4000万日元（此前预期为13亿日元）。受集装箱不足的影响，运输成本上涨，同时为了如期交货采用了空运。雅马哈表示，“2020财年没有明显影响，但认为来年物流成本将上升”。

　　日本的零售业也有声音表示警惕，大型连锁服装销售商岛村（Shimamura）表示，“海上运费的上升有可能推高成本”。三井化学表示，“即使确保了船的运输空间，有时也难以安排空集装箱”。

　　海运企业采取了装运空集装箱返回日本等应对措施，但物流仍未恢复正常。日本冈三证券的分析师山崎慎一分析称，“如果集装箱不足和船舶滞留不能化解，无法从根本上解决。较高的运费水平至少持续至6月”。