专栏
- 日企中国业务进入新阶段的困惑 (2022/01/18)
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高桥哲史：总部位于日本秋田县的东光铁工公司的副社长伊藤均每天都生活在焦虑不安之中。 “经济安全保障推进法案的焦点内容是与中国的供应链，这个方案恐怕会对无人机业务产生重大影响”，这是感到不安的原因…… - 索尼真正想造的不是“车” (2022/01/17)
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杉本贵司：对汽车而言，安全是绝对条件。不允许出现手机及电脑的“死机”现象。索尼也从汽车行业招聘人才，但老路是行不通的。本来索尼在手机和电脑领域就是输家。捋一下索尼造车的经历，就会发现…… - 落下历史帷幕的日本对华ODA (2022/01/14)
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羽田野主：日本的对华政府开发援助（ODA）是从1979年12月时任首相大平正芳访华开始的。累计提供了3.3165万亿日元贷款，实施了建设生活基础设施等231个项目。ODA将于3月完全结束，现在有2名日本人仍在中国奋斗…… - EV大竞争（下）日本车企的未来 (2022/01/13)
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日本车企一直在拉动日本经济，并在全球得到了认可。但特斯拉总市值在2022年可能将超过1万亿美元，达到丰田等日本7家车企总和的2倍。铃木汽车为为研究EV低成本制造方法，特意订购了两辆中国生产的商用纯电动汽车…… - EV大竞争(中)水平分工,谁能活下来？ (2022/01/12)
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“以汽车制造商为顶点的现有产业金字塔将土崩瓦解”，“软件是今后汽车制造的主角。总有一天，即便没有汽车制造商，也能生产出汽车”。鸿海着手新模式，三菱汽车关闭的工厂被美国新兴企业收购，华为、小米也参战…… - Z世代价值观在带来经营模式革命 (2022/01/12)
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中山淳史：“Z世代”是1997年以后出生的人。2022年Z世代中年龄最大的已经25岁了。有人预测未来将是与“贬值折旧型”经济相对的“增值积累型”经济，而这正是反应了“Z世代”的世界观…… - EV大竞争（上）索尼汽车先苹果而动 (2022/01/11)
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索尼公开了SUV版纯电动汽车（EV）的试制车。在电子产品领域，索尼曾在与美国苹果公司的竞争中多次落败。在EV大竞争时代，索尼想先发制人。拥有优势的图像传感器、影音技术和内容汇集于一身的索尼汽车会是什么样？索尼似乎在打造“不会晕车的汽车”…… - “人口减,储蓄将过剩”凯恩斯预言，如何破解 (2022/01/10)
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凯恩斯曾经将人口增长称为“恶魔”，感到担忧。但经历1930年代的大萧条之后，凯恩斯的人口观显著改变。他在1937年的演讲中极力主张：人口减少会削弱企业的投资意愿。为此凯恩斯开出了2个药方…… - 破灭的中国职业足球泡沫 (2022/01/10)
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比奈田悠佑：中超联赛旗下球员的身价截至2021年12月中旬为1.9亿欧元，缩小到了2019年新冠疫情前的一半以下。中超联赛的规模曾超过日本职业足球甲级联赛（J1 LEAGUE），但现在明显下降…… - “反出生主义”涌动，人类是否应该生育？ (2022/01/07)
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玉利伸吾：“最好不出生”、“不应该生孩子”，“反出生主义”正在受到关注。因为人生在世有各种痛苦和快乐，但人承受的痛苦明显更多，只要出现一个痛苦，快乐的感觉就会烟消云散。或许有时就会想自己没有出生更好……
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・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象，编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数，自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。