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“货拉拉”登陆日本
(2023/12/25)
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“招募东京的司机”,对象是持有获得有偿运送他人货物许可的“黑色车牌”的司机。日本从2024年4月起加强对司机超时工作的监管,运输人员出现短缺问题令人担忧。拉拉科技控股已确立了全球最大物流平台的地位,但持续亏损……
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中国禁止部分稀土技术出口,牵制日美
(2023/12/22)
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中国在稀土生产方面的份额有所下降,但仍掌握着冶炼和加工领域……
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中国律所跟随企业脚步扩大“出海”
(2023/12/22)
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“进驻日本的中国企业的需求正在增加”,11月在东京开设境外首个办事处的中国广东一家大型律所负责人这样说。截至2022年底,中国律所在境外的分支机构数量比2018年底增加近5成。相关人士预测,中国律所在亚洲的势力还可能进一步扩大……
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比亚迪把日本当做“龙门”来跳
(2023/12/21)
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对于海外乘用车厂商来说,日本市场的壁垒很高。2023年1~11月日本的进口车比例仅为8%,30年来从未超过10%。但比亚迪却大举进入日本市场,不是网上销售,而是要建100家专卖店,每年销售3万辆……
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中国关联股在2024年复苏?
(2023/12/20)
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在日本股市整体从年初开始上涨的情况下,中国业务占营收比例较高的中国关联股显得滞后。中国经济“即使没有迅速复苏,也将持平”,把中国关联股列为2024年的潜力股的声音也开始相继出现……
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中国经济最坏情形下是这样?
(2023/12/19)
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日本经济研究中心将中国房地产泡沫破裂视为“虽然可能性不大,但有可能发生的风险情境”,如果发生对中国经济前景进行了估算。假设危机在2027年爆发,2035年的名义GDP将为2020年的1.9倍……
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中国提高2023年稀土生产指标,总量增2成
(2023/12/18)
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从用途来看,纯电动汽车等使用的高性能磁铁用产品占40%……
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宁德时代面临比亚迪的挑战?
(2023/12/18)
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在中国车载磷酸铁锂电池领域,2023年1~11月比亚迪的市场份额为41.1%,超过宁德时代(33.9%),排在首位。在世界范围内与日本和韩国企业展开较量的背景下,宁德时代被乘虚而入……
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中国11月规模以上工业增加值增幅扩大
(2023/12/15)
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规模以上工业增加值同比增长6.6%,汽车等起到拉动作用。房地产开发投资下降9.4%……
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中国资金流向黄金
(2023/12/15)
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中国的黄金交易价格持续处在高于国际价格的状态,支撑着国际行情。由于对经济前景和人民币汇率的不安,个人投资者积极买入黄金。中国的投资资金也将触角伸向日本的房地产……