NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本建筑商大林组将携手汽车零部件大企业电装（Denso）开发通过公路为行驶中的纯电动汽车（EV）无线供电的技术。力争2025年之前实现实用化。虽然纯电动汽车正在普及，但供电网的充实已成为课题。如果能构建基于公路的纯电动汽车供电基础设施，将加速纯电动汽车的普及。

      将利用被称为“磁场耦合方式”的模式，使电流从电源流经埋入公路的线圈，产生磁场，从公路上方驶过的纯电动汽车嵌入的线圈也将产生电流。通过大林组的纤维增强混凝土提高铺装的耐久性，将线圈埋入较浅的地下，提高供电效率。电装可提高线圈与电源的性能。

      该项目已开始在大林组的技术研究所（东京都清濑市）启动验证试验。在将线圈不间断埋入公路之际，达到了小型纯电动汽车以时速15公里半永久行驶的水平。设想应用于24小时行驶的无人巴士等。借助对纯电动汽车的逐步供电，有可能无需搭载大型电池也能延长续航距离。

      由于在公路路面的铺装之下设置线圈，将发生输电损耗，与基于电线连接等的传统供电方法相比，效率将下降。而在设置供电设备的工程费用等方面，预计成本也将增加，将为今后推进实用化而梳理课题。

      2022年度内在研究所占地内的私有道路上收集数据，验证在实际公路上运用之际的供电效率和铺装的耐久性能等。

对于实现在纯电动汽车行驶时供电的公路铺装系统等，大林组已启动实证试验（位于东京都清濑市的大林组技术研究所）

      大林组还与古河电气工业展开合作。力争在公路侧沟铺设电线和网络电缆，构建用于纯电动汽车和自动驾驶的电力与通信基础设施网络。