NIKKEI——日本经济新闻中文版

      电容器开发进程加快的背景原因是，锂离子电池存在短路起火、废弃时重金属外漏的风险。

      但有观点认为，电容器“可能会与锂离子电池形成共存”（东京理科大学教授堀洋一）。电容器只能在电极表面储存电能，从根本上来说，能量密度不如电池。另外成本方面也面临课题。以用于纯电动汽车（EV）时为例，可以设想的用途比如，平时可以通过电池驱动行驶，加速和爬坡时则依靠大功率电容器驱动行驶。

      关于最大限度地利用电容器快速充电的实例，在中国和法国等地，仅依靠电容器驱动行驶的巴士和有轨电车已投入运行。每次在公交停靠点或车站停泊时进行充电。据说几十秒就能充满电。

      电容器和锂离子电池都不是完美无缺的技术。需要根据它们的特点灵活加以运用。