NIKKEI——日本经济新闻中文版

       在建筑工程现场，需要进行将新铁架穿过已组装铁架等以几厘米为单位的操作。需要避开施工人员及构造物，在细致调整角度的同时将材料运到目的地。大林组通过水坝工程磨炼自动操控技术，为未来做准备。

       图纸数字化

       大林组此前每年投资200亿日元以上，推进工程现场的数字化。通过名为“建筑信息模型（BIM）”的系统来管理设计图、工程图纸及竣工后的修整数据。还建立了利用无人机等将地形及障碍物做成三维数据的系统。与汽车一样，工程机械的自动驾驶也需要数字地图。

       大林组还推进开发具备通信功能的控制装置。该公司已通过在铲车上安装这种装置，成功追加了自动运行功能。如果难度最大的塔吊都能操控自如，那么在搅拌车等“其他工程机械中也能轻松实现”（西日本机器人中心运营管理部部长小林和彦）。

       大林组的竣工工程成本在2019财年（截至2020年3月，单体）为1.2134万亿日元。劳务费占到成本的10.1％，推进无人化有助于削减劳务费。不过，该公司的目标更为长远，那就是成为自动化技术的平台。

       在工程现场的数字化方面，日本企业一直领先全球。因为日本人工费昂贵且少子老龄化严重，实现自动化的动力更强。今后，全球都将面临人手不足的课题。如果向新兴市场国家的建工企业销售自动化技术，将能够培育新的收益来源。

       大林组计划10年以内构建可自动操作小松、卡特彼勒等所有厂商的工程机械的系统。不仅限于后期追加的控制装置，还考虑销售软件等多种盈利方式。三重县的水坝工程也是对技术进行实地验证的舞台。

       2017年全球建工企业排名中，销售额前30名当中有12家中国企业，远远超过日本的4家。日本国内最大的建工企业大林组在全球排在第15名。要想在与海外企业的竞争中胜出，需要在数字化方面先行一步。