NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）日前获悉，围绕日本制铁（简称：日铁）以电磁钢板专利被侵权为由起诉丰田等公司的诉讼案，在针对丰田的3起诉讼中，已有1起于10月初结束审理。据日本东京地方法院称，判决将于2024年2月29日下达。尚未进入赔偿额计算程序就已结束审理，判决内容很有可能会对丰田方面有利。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）通过采访日本东京地方法院等获知了上述消息。日铁起诉丰田的其他两起诉讼估计仍在继续审理中。

      2021年10月，日本制铁以“无取向性电磁钢板”（被用作混合动力汽车等电动汽车的马达材料）的专利被侵权为由，向东京地方法院起诉了丰田和全球最大的钢铁企业“中国宝武钢铁集团”的子公司宝山钢铁。12月，还起诉了参与交易的日本三井物产。

      并且，截至12月下旬，日铁还对丰田追加提起了两起诉讼。就被视为问题的电磁钢板，以3项不同的专利分别提起了诉讼。

      此次结束审理的诉讼是其中1起。日本的专利侵权诉讼一般会在审理专利的有效性以及是否构成侵权之后，进入赔偿额计算程序。但此次没有计算赔偿额就已结束审理。熟悉专利诉讼的律师井上义隆认为：“法院很可能已经判定丰田没有侵犯日铁的专利权，或者专利本身无效”。

      日铁的专利被称为“参数专利”，即对于电磁钢板，通过以特定公式进行计算得出的参数是否满足一定范围，来判断其是否具有的一些有用的磁性特性。审判资料显示，日铁方面拿到了丰田从宝山钢铁采购的钢板样品，对其数值进行测量之后，提起了专利侵权诉讼。

      被告方丰田则以未侵犯日铁的专利权，以及日铁的专利本身无效进行了两段式反驳。

      丰田方面认为不构成侵权的主要观点有两个：（1）日铁作为侵权证物的钢板与丰田使用的该公司专用钢板不一样；（2）日铁的专利与加工前的钢板相关，就算日铁拆解丰田车的马达并认为其在专利数值范围之内也毫无意义，因为加工之后数值可能会发生变化。日本法院还会对专利是否无效做出判断。

      此次结束审理的诉讼将在明年2月末下达判决，但日本的专利诉讼等往往会设置只有诉讼当事人才能查阅判决书等的查阅限制。法院的判决会在多大程度上公开还是未知数。

      另外两起诉讼的审判走向也备受关注。据悉，其中1起诉讼涉及的专利权已经到期，日铁方面只能要求赔偿损失。从第一次起诉到现在已经过去2年多的时间，丰田方面也有可能已经改为使用与被认为有问题的电磁钢板不同的钢板。

      在日本，专利诉讼以前往往是同行业竞争公司之间的纠纷。此次的情况则是日铁与其称得上是最重要客户的丰田发生纠纷，可谓非常罕见。随着汽车不断向电动化转型，电磁钢板作为影响马达性能的材料，重要性越来越高。本次审判对于行业相关企业都有很大影响。

      11月2日，日本制铁宣布放弃向丰田和三井物产请求损害赔偿，该诉讼案已结束。但对中国宝钢的诉讼还将继续。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）编辑委员 濑川奈都子