NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　在世界范围，民营航空企业的飞行员不足都在加剧。背景是廉价航空公司的普及和新航线的增加。在今后20年里，预计出现约80万名飞行员的新增需求，各航空公司将通过增加自主培养或增加津贴，迅速加以应对。不过，由于需求迅速增加，驾驶的技能不足导致的安全性和成本增加等影响令人担忧。

　　“要满足世界的需求，需要每天输送80个毕业生”，位于阿联酋迪拜的阿联酋航空飞行员培养设施的副校长阿卜杜拉·阿尔·哈马迪（音译）如此表示。

　　在2017年开设的该设施内，现有200名训练生学习。正在加快设施的扩张，到2020年将增至目前2倍的400名学员，最终达到600人。

　　美国波音分析称，在自2018年至2037年的20年内，全世界新增需要79万名飞行员。亚太地区为26万人，占到约3分之1。其中，需求巨大的是中国。

　　澳大利亚第2大航空公司维珍澳洲航空正准备在本国开设飞行员培养学校。中国海航集团（HNAgroup）在澳大利亚拥有的航空学校将在运营方面提供协助。澳洲媒体称，在约500个招生名额中，9成将是中国学生。

　　不过，运营飞行员培育设施需要高度专业知识和技术，在全球航空巨头之中，能做到也只是一部分。很多航空公司力争通过提高收入和增加津贴来吸引并留住飞行员。